42616. lajstromszámú szabadalom • Villamos kocsiról vagy vasúti mozdonyról működtethető váltóállító berendezés

Megjelent 19Q8. évi augusztus hó 18-án. MAGY. KIR SZABADALMI jBa HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42616. szám. V/a/2. OSZTÁLYVillamos kocsiról vagy vasúti mozdonyról működtethető váltóállító berendezés. BAJCSY LÁSZLÓ FŐJEGYZŐ NAGYLAKON. A bejelentés napja 1907 november hó 17-ike. Találmányom tárgya oly váltóállító berendezés, mely ;a villamos kocsiról vagy vasúti mozdonyról működtetve, a váltó beállítását végzi. Az eddigi ilynemű berendezések egyrészt igen bonyodalmas szerkezetük, másrészt tetemes befektetési költségeik és azonkívül működésük bizonytalansága következtében nem váltak be a gyár korlatban. Mindezen hátrányok a találmány tárgyánál egyszerű és biztos míódon elkerült etnek, amennyiben a váltónyelv a kocsiról vagy mozdonyról igen egyszerű áttételi rudazat segélyével állítható be, mikor is a szerkezet a váltón áthaladva, a váltónyelvet mindenkor eredeti helyzetébe állítja vissza. A berendezés a kocsiról, illetőleg mozdonyról emberi vagy géperő segélyével leszorított rúd útján vízszintes tengely körül kilendíthető emelővel csuklós rudazat útján összekötött váltónyelvből áll, melyet a rúd által kilendített emelő a szükséges helyzetbe beállít, mikor is a leszorító rúd a kocsinak a váltón való áthaladása után a váltó mögött, vagyis a kitérítő vágányban elrendezett második kilengő emelőre hatva, a váltónyelvet eredeti helyzetébe visszaállítja. A vált'ónyelv előtt és mögött elrendezett kilengő emelők csuklós rudazat útján kényszermozgásúan vannak egymással összekötve. A találmány tárgyát képező berendezés a csatolt rajzon példaképeni foganatosítási alakjában van föltüntetve, és pedig az 1. ábrán fölülnézetben, a 2. ábrján oldalnézetben az A—B metsző vonal mentén, a 3. ábra pedig a 2. ábra egy részletét mutatja nagyobb léptékben. Az (1) vágány között a (2) váltónyelv előtt alkalmas távolságban a sínekkel párhuzamos, tetszőlegesen hosszú (3) kettős sín van elrendezve, mely között a vízszintes (4) csapszög körül kilendíthető (5) kettős emelő van ágyazva. Az emelő alsó oldalához V-;alakú (6) tartóvas van erősítve, melynek forgáspontjához a vágány irányában a váltónyelv felé haladó (7) rúd csatlakozik. A (7) rúd másik vége a váltónyelv körül kiásott és a működtető rudazatot befogadó földüregbe erősített függélyes (8) tengelyhez van kötve és pedig a tengely egyik oldala felé kiálló (9) karhoz forgathatóan erősített (10) csukljókar útján. A függélyes (8) tengelyre a (9) kar fölött azonkívül (11) kar van ékelve, mely a (12) csuklós rúd útján a (2) váltónyelvbez erősített (13) karral van összekötve.