42579. lajstromszámú szabadalom • Podgyásztartó kerékpárokhoz

Megjelent 19Q8. évi augusztus I1

6 12-én. MAGY, SZABADALMI KIK. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 42579. szára. XX/c. OSZTÁLY Poggyásztartó kerékpárokhoz. JAHNEL JÓZSEF KERESKEDŐ EIGEN/M

DITTERSBACHBAN ÉS GROHMANN BRUNO KERESKEDŐ OSTRITZBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 23-ika. Találmányunk kerékpárok oly poggyásztartóira vonatkozik, melyek fölfüggesztőhorgokkal fogódzanak a kormányrúdra és megfelelően elrendezett horgokkal támaszkodnak a mellsőkerék villájára. Hogy eme poggyásztartók teherbírását fokozzuk, a találmány szerint oly támasztékokat alkalmazunk, melyek alsó végükkel a mellsőkerék tengelyén erősítendők meg. Hogy eme szerkezetnél a kormányrúd és a mellsőkerék tengelye között levő távolság különböző voltát kényelmesen egyenlíthessük ki, a találmány szerint a kormányrúdra fogódzó fölfüggesztőhorgokat a poggyásztartón beállíthatóan rendezzük el. Eme megrajzolt foganatosítási alaknál ezenkívül a poggyász elhelyezésére szolgáló pad is mozgathatóan és akként van a tulajdonképeni tartón elhelyezve, hogy azt a változtatható hosszúságú támasztékok segélyével különböző szögek alatt lehessen beállítani. Oly poggyásztartóknál, melyeknél a mellsőkerék tengelyén megerősítendő támasztékok alkalmazva nincsenek, a pad beállítása a poggyásztartó biztonságának veszélyeztetése nélkül lehetetlen. A csatolt rajzon a föntebb jelzett módon szerkesztett poggyásztartó egy foganatosítási alakja az 1. ábrán oldal-, a 2. ábrán elölnézetben, a kerékpáron a használati helyzetben, a 3. ábrán pedig oldalnézetben, de összerakva látható, a 4. ábra egy részletet föltüntető hosszmetszet. A keret gyanánt, vagy más alkalmas módon kiképezett tulajdonképeni (a) tartónak (b) fölfüggesztőhorgai vannak, melyek a (c) kormányrúdra fogódzanak, továbbá (d) támasztóhorgai, melyekkel a támasztékok a mellső kerékvilla (e) száraira fekszenek. A poggyásztartó jelzett részei ismeretesek. Találmányunk szerint már most a teher elhelyezésére szolgáló (f) pad az (a) tartóval csuklósan van összekötve, úgy, hogy az (f) padot (mint az a 3. ábrán látható) az (a) tartó fölé lehet forgatni. Az (f) pad két oldalán (g) támasztékok vannak alkalmazva, melynek alsó végén (h) lyukakkal ellátott (i) ellapulásai vannak. Eme lyukak segélyével a tartókat a mellsőkerék tengelyére lehet erősíteni. Hogy a megerősítés biztosan történjék, a biztosításra a mellsőkerék tengelyén amúgy is mindig alkalmazott (kl) csavarházakat, vagy külön csavarházakat vagy sasszögeket lehet használni. Annak következtében, hogy