42566. lajstromszámú szabadalom • Készülék a haladó vonatról leadott postazsákok fölfogására

Megjelent 191)8. évi augusztus lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42566. szám. V/a/l. OSZTÁLYKészülék a haladó vonatról leadott postazsákok fölfogására. BOWMAN NEWTON KIBLER NORTH LAWRENCEBEN. A bejelentés napja 1907 junius hó 17-ike. Jelen találmány tárgya készülék olyan postazsákok fölfogására, melyek a haladó vonatr|ól lehajíttatnak. A találmány célja gondoskodni arról, hogy a kihajított postazsák a vonat mozgása folytán fölvett energia behatása alatt a fölfogására szolgáló dobogón túl ne gurulhasson, hanem a dobogóra tereitessék. A mellékelt rajzon az 1. ábra a fölfogódobogó távlati nézete, rajta elrendezett terelőfallal; a 2. ábra ennek alaprajza; a lecsappantott terelőfal szakadozott vonalakkal van megrajzolva; a 3. ábra metszet a 2. ábra x—x vonala szerint, míg a 4. ábra a terelőfalnak a dobogóval való különösen célszerű csuklós összeköttetését távlati nézetben tünteti föl. (1) a kihajított postazsákok fölfogár sára szolgáló dobogó, míg (2) a rajta elrendezett terelőfal. Az (1) dobogó egyik végén hosszirányára ferdén le van vágva, azonban egyvágányú vasutaknál a dobogó mindkét vége egyformán lehet alakítva. A dobogló (3) gerendái a ' (4) födődeszkák ferde végei túlterjednek és rajtuk az (5) dúcok vannak megerősítve, melyek a gerendákkal szöget képeznek, amint a 2. ábrából látható. A (2) terelőfalaz(l) dobogó (6) ferde végén forgathatóan van ágyazva és a fölülről lefelé szélesedő ,(7) támaszokból áll, melyekre deszkák vannak szögelve. A dobogó (6) homlokoldalán (8) horgok vagy szemek vannak elrendezve; a megfelelő szemek a (2) terelőfal alsó szélén vannak (4. ábra) úgy, hogy a (8) és (9) horgokon átdugott (10) rúd révén igen célszerű csuklós összeköttetést kapunk az (1) dobogó és a (2) terelőfal között. Ha a haladó vonatról kihajított postazsá,kok a (2) terelőfalat érik, ez megakádályozza, hogy a zsákok a dobogó végén túl guruljanak és a (2) fal ferde állása folytán befelé téríttetnek. Ha a (2) terelőfalat nem akarjuk használni, akkor azt eltoljuk úgy, hogy a (7) támaszok alsjó végei már nem nyugszanak a (3) gerendákon és azután azt lecsappantjuk. A (2) terelőfal ekkor az (5) gerendákon nyugszik és az (1) dobogó meghoszszabbítását képezik. A (2) fal -ezen helyzete szakadozott vonalakkal a 2. és 3. ábrákban van föltüntetve.