42539. lajstromszámú szabadalom • Vasbetétes betontalpgerenda

Megjelent 19Q8. évi augusztus hó lO-én. MAGY. gfev KIR. SZABADALMI MiSí HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42589. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Vasbetétes betontalpgerenda. DOLECSKO MIHÁLY MINISZTERI OSZTÁLYTANÁCSOS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 december hó 31-ike. Jelen találmány vasbetontalpgerendára vonatkozik, melynél a sirnek megerősítésére szolgáló csavarok csavaranyái a talpgerendába vannak beágyazva. Az ilyfajtájú talpgerendák egy hátránya abban áll, hogy a betonba beágyazott csavaranyák a megrongálódás esetén csak nehezen és a betontest részbeni szétbontása mellett voltak eltávolíthatók. Ellenben a találmány tárgyánál a csavaranya a csar var eltörése, vagy a menet megrongálódása esetén könnyen kicserélhető, anélkül, hogy a talpgerenda betontestét meg kellene rongálni és anélkül, hogy a talpgerendát ágyazásából ki kellene emelni, miáltal a vasútföntartásnál sok időt és költséget takarítunk meg. A rajz 1. ábrája a talpgerenda és a megerősítő csavar keresztmetszete, a 2. ábra a talpgerenda és a megerősítőcsavar hosszmetsztie, a 3. ábra a talpgerenda vasalkatrészeinek alaprajza és a 4. ábra a talpgerenda egy részének oldalnézete. A vasbetontalpgerenda vasbetétjeinek (a) hosszrúdjai közé a (b) sínmegerősítőcsavarok részére a (c) híd van behelyezve, mely mindkét végén fölfelé és lefelé hajlított (d) karokkal van ellátva. Ezek a karok szokásos mpdon az (a) hosszrudakkal vannak összekötve és ezáltal a hidat a betontestbe lehorgonyozzák. A (c) híddal az (e) horgonycsavar által a hengeres (f) tuskó van összekötve, mely a (b) sínmegerősítőcsavar anyamenetét tartalmazza. A találmány már most abban áll, hogy a hengeres (f) tuskó nincsen szilárdan a betonba ágyazva, hanem csak a kész talpgerendába helyeztetik be, hogy kicserélhető legyen. E célra a talpgerenda előállításánál az (f) tuskó helyére egy megfelelő alakú üreges hengert helyezünk és így az (f) tuskó befogadására alkalmas üreget képezünk. Az (f) tuskó alsó része az (e) horgonycsavarral van ellátva, melynek feje a (c) híd (r) hosszhasítékán van átdugva és mely csavarfej az (f) tuskónak 90°-kal való elforgatása által rögzíthető. Azi (f) tuskp elforgását a fölső végén alkalmazott hasábszerű (g) toldat akadályozza, meg, miely toldaton a megfelelő négyszögletes áttöréssel ellátott (h) hor-