42517. lajstromszámú szabadalom • Forgásirányváltoztató áttevés mótoros járművekhez

• • Mejelent 1908. évi augusztus hó 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42517. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Forgásirány változtató áttevés mótoros jármüvekhez. GASMOTOREN-FABRIK DEUTZ CÉG KÖLN-DEUTZBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 18-ika. Elsőbbsége 1906 május 23-ával kezdődik. Ismeretesek oly forgásirányváltoztató áttevósek mótoros járművekhez, melyeknél egymásba fogódzó, ellenkező irányban forgó hajtókerekeket váltakozva lehet a tengelyeikre szerelt lánckerekekkel kapcsolni, melyek a jármű hajtókerekének tengelyével végtelen lánc útján van összekötve. Annak megfelelően, hogy az egyik vagy másik lánckereket kapcsoljuk a megfelelő hajtókerékkel, a járművet előre vagy hátrafelé járathatjuk. Találmányunk szerint a föntebb leírt elrendezéssel nemcsak a menetirányt, hanem a menetsebességet is változtathatjuk oly módon, hogy a lánckerekek és hajtókerekeik közé ugyanezen a tengelyen elrendezett áttevő kerekeket kapcsolunk be megfelelően. Ekkor az áttevés tengelyeinek száma legalább is két különböző sebességnél ugyanaz és csupán csak két további tengelykötés és egy áttevés kerékpár járul az előbbiekhez, mikor is oly célból, hogy különböző menetsebességek váljanak lehetővé, ezeknek a fogaskerekeknek vagy a h ajtókerekeknek átmérője is különböző. Ez az elrendezés más hasonló áttevésekkel szemben nagy egyszerűsége, kis térigéuye és olcsósága által tűnik ki. Találmányunk egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra az áttevés oldalnézete, a 2. ábra meszete, a 3. ábra a találmány tárgyának oly foganatosítási alakját tünteti föl, melynél háromhárom hajtó- és áttevéskerék van alkalmazva úgy, hogy kilenc különböző menetsebesség létesíthető. Az (a) mótortengely (1. és 2. ábra) a (b) kerék közvetítésével hajtja a (c) és (d) előtéttengelyre lazán fölhúzott (e) és (f) fogaskerekeket. A laza fogaskerekekkel a (g) és (h) tengelykötésfelek vannak mereven kapcsolva, melyek a tengelyen el nem forgatható, de eltolható. (i) és (k) tengelykötésfelekkel hozhatók az (1) emelő közvetítésével kapcsolatba. Ezenkívül az előtéttengelyen még két (m) és (n) lánckerék is föl van húzva, melyeket a két (o) és (p) tengelykötés és a (q) emelő köt mereven öszsze a (c) és (d) tengellyel. Az (i) és (k) tengelykötésfelek az (1) emelővel előnyösen akként vannak összekötve, hogy mikor az (i) tengelykötésfél be van kapcsolva, a (k) tengelykötésfél kényszermozgásszerűen kikapcsolódik. Előnyös, ha az (o, p, q) kapcsolóbevendezés hasonló módon van kiképezve. A tengelyeket egymással egyenlő