42470. lajstromszámú szabadalom • Utazás illuzióját keltő vasúti kocsi

ferdék úgy, hogy a falrészek váltakozva fölfelé és lefelé keskenyednek. A tető is több részből állítható össze, melyek az oldalfalak hornyaiban csúsznak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Utazás illúzióját keltő berendezés, jellemezve egy vasúti kocsi belsejét utánzó tér, ezen térben, vagy a térből láthatóan kívül elrendezett vetítőernyő, továbbá a változó tájakat és hasonlókat az ernyőre vetítő kinematograf vagy hasonló készülék és végül oly szerkezetek és készülékek által, melyeknek segélyével a kocsi az utazás közben föllépő mozgásokba hozható, lökéseknek és vázasoknak vethető alá, végül pedig a vasúti utazás közben föllépő zörejek és hangok idézhetők elő. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a mutatványtér kerekekre van szerelve úgy, hogy könnyen szállítható. 3. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kocsi feneke csuklók körül mozgathatóan van elrendezve úgy, hogy a nézők elhelyezése után a kellő ferdeségbe emelhető. 4. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve a belépő ajtó előtt elrendezett, a rendes vasúti kocsi perronjához hasonló perron és fölhágó lépcső által. 5. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kocsi mellső végén lévő oldalablakok átlátszók, a vetítőernyő pedig a kocsi homlokfalánál szélesebb úgy, hogy a kocsi mellső végén lévő oldalablakokon keresztül is látható a képnek egy része. 6. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kocsi mellső végén szélesebb, mint hátsó végén. 7. Az 1. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kinematograf célszerűen a kocsi fölött és kissé a kocsi mögött van elrendezve és hogy domború tükör van alkalmazva a képnek az ernyő mellső vagy hátsó oldalára való vetítésére. 8. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a kocsi teste egyes részekből áll olyképen, hogy a fenék több, előnyösen négy egymással kapcsolható részből, az oldalfaiak pedig körülbelül két méter hosszú részekből állanak, melyeknek illeszkedési vonalai ferdék úgy, hogy az oldalfalak részei váltakozva lefelé és fölfelé keskenyednek. 9. Az 1. és 4. alatt igényelt berendezés, jellemezve azáltal, hogy a perron több részből, nevezetesen a (77) födélből, (78) oldalfalakból és (79) mellső falból áll, mimellett ezen mellső fal ismét, két (80) és (81) részre van osztva, amelyek közül az egyik ajtót, a máBik pedig egy vagy több ablakot tartalmaz. 10. Az 1. alatt igényelt berendezésnél alkalmazandó szerkezet a vonat megállásakor létrejövő lökés utánzására, jellemezve ütközőkkel fölszerelt vezetéken csúszó szán áltál, melynek fogazásába fogaskerék kapaszkodik, amelynek tengelye a kocsitéren kívül elrendezett lánchajtás, ill. forgattyútárcsa segélyével hajtható a kocsi falán alkalmazott nyíláson keresztül. 11. Az 1. alatt igényelt berendezéshez szolgáló készülék, a kipuffogó gőz által okozott zaj utánzására, jellemezve durva fölületű, forgathatóan ágyazott tömbök és ezen tömbök által súrolt durva fölületű tuskók által. 12. Az 1; alatt igényelt berendezéshez szolgáló készülék, a gördülő kerekek zajának . utánzására, jellemezve kerekek közé ágyazott forgó cső által, mely a kerekek gördülését súrlódás utján idézi elő. 13. Az 1. alatt igényelt berendezéshez szolgáló készülék, a sínilleszkedések által okozott ütések utánzására, jellemezve egy forgó bütykös tárcsa és ennek közvetítésével működtetett, fémlemezre vagy hasonlóra ütő kalapács által. 14. Az 1. alatt igényelt berendezéshez szolgáló készülék hidak vagy alagutak által okozott zaj utánzására, jellemezve moz-