42356. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés nyomólég mótorok munkateljesítményének fokozására

— 2 — 1. áhra a berendezés összelrendezésének metszete, míg- a 2. ábra egy, a keverék meggyújtására szolgáló, a torpedó üzeme közben önműködően kiakasztott gyújtókészülék metszete. A berendezés az (a) légkészlettartányból áll, mely a (b) töltőesövön át először meghatározott mennyiségű vízzel és azután nyomólevegővel töltetik meg. Ezien készlettartány két (c) és (d) csővezetéken át — melyek közül a vízkészletbe lenyúló csővezeték egy, a berendezésnek a torpedóba való beépítése alkalmávali egyszer s mindenkorra beállított (e) szabályozószelepet tartalmaz — az (f) fűtőkészülékkel van összekötve. Ezen, a (g) tüzielőanyagtartánnyal egy egészet képező fűtőkészülékhez a motorhoz haladó (h) légvezeték csatlakozik, melybe az (i) indít|ószelep és e mögé a (k) nyomáscsökkentő szelep van bekapcsolva. A fűtőkészülék egy, a (g) tüzelőtartányra helyezett köpenyből áll, melybe oly módon van egy, az égőteret körülzáró, fölül nyitott (1) edény beépítve, hogy utóbbi körül (m) gyűrűtér marad szabadon. Az agyagból, azbesztből vagy liasonló anyagból álló (n) diafragmát tartalmazó (1) edény a diafragma alatt egy hengeres, a kiszélesített (o) gyűrűtér által körülvett, a (g) tüzelőanyag tart ányra fölfekvő, szűkebb (p) toldatba megy át, melybe egy, a (g) tartány fenekének közelébe terjedő (q) nyomócső nyúlik be; a (q) cső fölső nyílásán egy hengeres (r) testet tart, mely sugárirányú (s) furatokkal van ellátva. Ezen (r) henger a fűtőkészüléknek a (p) toldat által körülzárt, egészen az (n) diafragmáig terjedő terét két részre osztja, melyeket egy szűk gyűrűtér köt össze. Az alsó rész a (t) lyukakon át az (o) gyűrűtérrel közlekedik, melybe az (a) nyomólégkészlettartányból kiinduló (c) vezeték nyílik. Az (f) fűtőkészülék köpenyének külső oldalán egy, a diafragmánál magasabban fekvő (u) gyűrűcsatorna van elrendezve, mely az (a) készlettartány vízterébe vezető, az (e) szeleppel ellátott (d) csővezetékkel áll kapcsolatban és a köpenyben lévő kis lyukakon át az (1) edényt körülvevő (m) gyűrűtérrel közlekedik. A gyújtás céljára a fűtőkészüléken egy (j) csapógyújtás van elrendezve, mely, mint 8r2üt <1 2. ábra mutatja, egy, a köpenybe csavart (j) csőtoldatból áll, mely becsiszolt (w) dugattyút tartalmaz, Ezen dugattyú furatában az (xj ütőszög tolható el, mely rúgőnyomás alatt áll és a rugalmas kilincs gyanánt kiképezett (y) nyugasz által a megfeszített helyzetben fogva tartatik. A (w) dugattyú belső végébe a gyújtóesavar van behelyezve, mely az átlyukasztott gyújtóelegyet és egy gyutacsot tartalmaz. A berendezés következőképen működik: A (g) tüzelőanyagtartány részben tüzelőanyaggal töltetik meg úgy, hogy utóbbi fölött légtér marad szabadon. A (b) töltőesövön át a légkészlettartány először bizonyos mennyiségű vízzel és azután nyomólevegővel töltetik meg. A nyomólevegő a (c) csövön át a fűtőkészülék tereiben egészen az (i) indítószelepig szétoszlik, valamint a hengeres (r) test sugárirányú (s) furatain és a (q) nyomócsövön át lefelé terjed és a tüzelőanyagon áthatolva, a tüzelőanyagtartánymak a tüzelőanyag fölött lévő részét kitölti. A nyomólevegő továbbá a csapógyújtás (w) dugattyújának nem tökéletes tömítése folytán a dugattyú belső terébe hatol és e teret tökéletesen kitölti. Ha már most az (i) indítószelepet nyitjuk, ami a torpedóknál a lancirozás' alkalmával a hajtóemeltyű által önműködően történik, akkor a nyomólevegő útja a (k) nyomáscsökkentő szelep, illetve a mótor felé szabaddá tétetik és ennek folytán az (f) fűtőkészülékben a feszültség azonnal csökken, miáltal a csapógyújtás működésbe lép, amennyiben a (w) dugattyúban lévő nagy feszültségű levegő a dugattyút előretolja és emellett az (y) nyugaszt kiakasztja úgy, hogy az ütőszög előrecsapódik és a gyutacsra üt. Egyidejűleg ön-