42329. lajstromszámú szabadalom • Átkormányozható turbina

dak a (21) nyilak irányában egy koszorú vastagságának megfelelő darabbal mozgattatnak. Ezen elrendezés hatása azon biztonságot nyújtja, hogy mindkét csoportkoszorú véigül megállíttatnak és hogy a két csoport hozzátartozó fogasrúdfogak által állandóan kellő szögtávolságban tartatik egymástól. A (9 10) fogasrudak eltolása alkalmas módon gőznyomás által eszközölhető, melylyel a fogasrudak azon helyzetben is tarthatók, melybe tolattak. E célból a (16) beeresztőnyílásgyűrű és a következő lapátkoszorú között gőzt bocsátunk be, mely a forgatható (7) mag hengeres (22) kamrájába áramlik; utóbbiban a gőz kiterjeszkedik és így nyomása •csökkent. A (22) kamrába (23) dugattyú lép be, mely a turbinatengely irányában mozoghat. A dugattyú külső a turbina vége felé fordított homlokfölülete állandóan a (22) kamrában expandált hajtóközeg nyomásának van kitéve. A (23) dugattyú (24)-nél a maghoz tartozó (10) fogasrudak belső végén van megerősítve és így a maggal forog. A (23) dugattyúba a (25) dugattyú illik, mely sugárirányú (26) karokkal van ellátva; utóbbiak külső vége a köpenyhez tartozó (9) fogasrudak belső végén van megerősítve. Ha átkormányozandó, akkor magasnyomású gőzt vezetünk be egy (a rajzon föl nem tüntetett) szelepen és a (28) •csatornán át a (29) kamrába, mely gőz ily módon a (25) dugattyú és a helytálló hengeres (30) tuskó között hat, mely tuskó a turbinával központosán fekszik. A (23) és (25) alacsony- és magasnyomású dugattyúk hosszirányban hatnak egymásra és (31) golyós csapággyal vannak ellátva. Ha a magasnyomású gőzt a (29) kamrától elzárjuk, akkor a (22) kamrában expandált ha jtóközeg alacsony nyomása azt létesíti, hogy a (23) és (25) dugattyúk hosszirányban egymás felé mozognak, mimellett a dugattyúk a (9 10) fogasrudakat magukkal viszik. Ha azonban a (29) kamrákba magasnyomású gőzt bocsátunk be, akkor utóbbi a (22) kamrában uralkodó nyomást legyőzi és a (25 23) dugattyúk hosszirányban a turbina vége felé mozognak, a fogasrudakat beállítják és ehhez képest a turbina forgásirányát átkormányozzák. A dugattyúk és ehhez képest a fogasrudak mozgása az egyik irányban azáltal határoltatik, hogy a (25) dugattyú a helytálló (30) tuskó egy vállába ütközik, míg a másik irányban azáltal, hogy az alacsony nyomású (23) dugattyú egy pereme a (32) ütköző gyűrűbe ütközik, mely gyűrű a forgatható (7) mag belső végén van megerősítve és arra is szolgál, hogy a koszorúkat a magon tartsa. A rajz értelmében a hosszirányú (8) tengely ék és horony által van a forgatható maggal összekötve és hosszirányban eltolható, azon célból, hogy külső vége az általa működtetett hajtással kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül hozassék, ez azonban nem tartozik a találmányhoz és a találmány érthetősége tekintetében teljesen fölösleges. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Átkormányozható turbina két lapátkoszorúcsoporttal, melyek közül az egyik a forgásirányhoz képest helytálló, hogy vezetőelem gyanánt szolgáljon, míg a másik forog, anélkül, hogy a hajtóközeg áramlási iránya átváltatnék, jellemezve azáltal, hogy a lapátkoszorúk egymástól különállnak és a turbina valamely részével való állandó kapcsolat mellőzésével, a forgó magon és a köpenyben rögzíttetnek, mimellett a kívánt forgásirányhoz képest a váltakozó különálló koszorúk a köpennyel vagy a maggal szilárdan összeköttetnek. 2. Az 1. igénypont szerint átkormányozr ható turbina kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (2 3) lapátkoszorúk a, külső és belső kerületen bevágásokkal vannak ellátva, melyekbe az (1) köpeny és a (7) mag hornyaiban eltolható (9, 10) fogasrudak fogai kapaszkodnak úgy, hogy ezen fogasrudak mozgatása által a lapátokat tartó egyik koszorúcsoport a köpenyen rögzíthető, hogy vezető-