42296. lajstromszámú szabadalom • Javítás kompresszorokon szivattyúkon és hasonlókon

Megjelent 1908. évi junlus hé 24-én. MAGY. KIR. szabadalmi vsa hivatal SZABADALMI LEIRAS 42296. szám. XXI/C. OSZTÁLY. Javítás kompresszorokon, szivattyúkon és hasonlókon. THE WESTINGHOUSE BRAKE COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1906 október hó 16-ika. Jelen találmány közvetlenül hajtott kompresszorokra, szivattyúkra és hasonlókra vonatkozik és célja az, hogy a hajtódugattyúnak lehetővé tétessék, miszerint az löketét befejezhesse és hogy a gőznek a löket befejezése előtt való beáramlása elkerültessék. Ezen szivattyúk gázok ritkítására vagy komprimálására, valamint folyadékok emelésére |és szállítására használhatpk, mimellett a mozgó részek szabályos működése minden körülmények között biztosíttatik, amit egy igen egyszerű eloszt^ szírkezet alkalmazása által érünk el. A találmány tárgyának egy gőzzel hajtott légszivattyúra vonatkozó kiviteli alakja a csatolt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a szivattyú hosszmetszete, amidőn a dugattyú löketének végén van és a 2. ábra az elosztó készülék azon helyzetét mutatja, amikor a dugattyú löketének másik végén van. Az (1) csőtoldaton át (2. ábra) belépő gőz a (2) térbe jut- és innen a (3) nyílásokon át a (6) hengertolattyú (4) és (5) gyűrűalakú tereibe lép. Az 1. ábrában föltüntetett helyzetben a dugattyú löketének alsó végére ért, amidőn a (6) tolattyút a (16) rúd segélyével a föltüntetett helyzátbe húzta. A dugattyú fölső fölülete a (8 9 10) csatornák útján a kibocsátással áll kapcsolatban, míg a dugattyú alsó fölülete a gőzt az (1) csőtoldaton, a (2) gyűrűalakú kamrán, az (5) téren és a (7) csatornán át kapja. A gőz behatása folytán a dugatttyú fölfelé menő löketét vagzi. Kevéssel ezen löket befejezése előtt a (13) átváltólemez a (16) rúd vastagításába ütközik és ezáltal a (6) tolattyút a 2. ábrán föltüntetett. helyzetbe tolja. A tolattyú tehát adott pillanatban oly helyzetbe hozatik, melyben a gőz beömlését megszünteti. Ezen pillanatban egy ismert szerkezet jlép működésbe, mely arra szolgál, hogy a gőzdugattyú löketét befejezhesse és úgy, mint a tolattyú, a 2. ábrában föltüntetett helyzetbe kerüljön. Egyidejűleg a dugattyú alsó fölülete a külléggel a következő úton lép kapcsolatba: (7) csatorna, a tolattyúszekrény als,ó része és a (17 10) csatornák (1. ábra). Ezalatt a gőz az (1) toldaton, (2) és (4) tereken és (8) csatörnán át a dugattyú fölső fölületéhez kerül. A dugattyú most lefelé ,szoríttatik_ Kevéssel ezen löket befejezése előtt, a (13) át-