42284. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű gőzgépekhez

• Megjelent 1908. évi június hó 84-én. MAGY. szabadalmi 1ÜR. hivatal SZABADALMILEIRAS 42284. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Vezérmű gőzgépekhez. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK HALENSEEBEN ÉS BELLENS CHARLES MÉRNÖK NEUILLY-SUR-SEINEBEN. A bejelentés napja 1907 julius hó 5-ike. Jelen találmány oly gőzgépeknek vezérműveire vonatkozik, melyeknél a gőzelosztó részek görbtiletes ••iratokkal ellátott vezértengellyel kormai' oztatnak. A találmány célja a vezérter t a gőzelosztószerkezet szekrényébe vap„ tokjába tömítés nélkül olykép beszerelni, íogy egyrészt úgy gőz és olaj, mint por ellen jól tömítve legyen, másrészt a szeleporsók külön tömítését feleslegessé tegye; a cél úgy éretik el, hogy a vezértengely oly szelencék segélyével illesztetik tömitőn a gőzelosztó szerkezet tokjába, mely szelencék külső átmérője legalább akkora, mint a görbületes járatok (Kurvenbahnen) legnagyobb átmérője. A rajz a jelen találmány szerinti tológörbés vezérmű egy kiviteli alakját tün- j teti föl. ! Az (a) vezértengely, mely egyik végén j (b) alkalmas hajtórésszel pl. forgattyú, fo- 1 gaskerék, stb.-vel bír, a gőzelosztó szer- j kezet tokjának csőaíakú (h) ágyhüvelyébe I három egyenlő átmérőjű pontosan beillő j (e), (f) és (g) szelencével ágyaztatik. Az (e), ! (f), (g) szelencék külső átmérője olyan nagy, { vagy célszerűen valamivel nagyobb, mint J a (c) éa (d) görbületes korongok (Kurvenscheiben) legnagyobb átmérője, hogy a vet zértengelyt a szelencékkel együtt könnyen lehessen a (h) ágyhüvelybe betolni. Ha a (c) és (d) görbületes korongok a vezértengellyel egy darabból állnak, akkor az (f) középső szelence két részből készítendő. A vezértengely olajozó (r) hornyokkal látható el. A vezértengelynek ilyen rendszerű elhelyezése a gőzelosztó szerkezet tokjában azzal az előnnyel jár, hogy egyrészt külön tömítés nélkül biztosan elzárjuk a gőzt és olajat kifelé és a szeleporeók külön egyenkénti tömítései fölöslegesekké válnak, másrészt megvédjük a por behatolása ellen a gőzelosztó részeket, minthogy az (e), (f) és (g) szelencék hosszú és pontosan illő, fekvő fölületei úgy az (a) vezértengely, mint a (h) ágyhüvely tökéletes tömítését biztosítják. A találmány egy további előnye az, hogy a tolattyús vezérmű szerkezetét rendkívül egyszerűsíti és behelyezését igen megkönnyíti. A szelencék száma természetesen a görbületes korongok számától és úgy annak a gépnek a szerkezetétől függ, amelyen a vezérművet használjuk. A szelencék elfordulás ellen ékkel, csavarral vagy hasonlóval biztosíthatók, vagy laposak is lehetnek ;