42282. lajstromszámú szabadalom • Szemétkocsi
— 2 -síneken van vezetve, melyek fölső végükön (y) horgokkal vannak ellátva. A (k) tér legföl8Őbb részén az (1) kötéldob van ágyazva, mely alkalmas (3, 4, 5 és 6) áttétel segélyével a kocsi megfelelő helyén elrendezett (2) forgattyúval forgatható. Az (1) kötéldobra két (v, vj kötél van csavarva, melyeknek végei a kocsi fölső (w) csigáihoz vagy ezekhez közel vannak megerősítve. A szerkezet működése a következő: A kiürítendő (n) szemétládát az (r) kocsiba helyezzük és az (i) ajtót becsukjuk. Az (1) kötéldob forgatásával az (r) kocsit pontozottan jelzett (rl) helyzetébe emeljük, melyben a kocsi mellső (s) csigái a (q) horgokba fekszenek. Ezután az (1) kötéldob további működtetése által az (r) kocsi az (r2) helyzetbe fordul, miközben az (s) csigák forgáscsapok gyanánt szolgálnak, miáltal a (w) csigák a megfelelő sugárral görbített (v) síneken végig szaladnak, míg az (y) horgokhoz nem értek. Ezen végállás elérésekor és elérése után a kiegyensúlyozott (h) ajtót az (m) szemétláda leeső ajtaja kinyitja és a szemétláda tartalma a csúszka gyanánt szolgáló (m) ajtón végig a (c) kamrába hull. Ha valamely szemétláda tartalmát a (b) kamrába akarjuk juttatni, úgy a kocsi külsején alkalmazott állítószerkezet pl. forgatta, vagy a (8) kézikerék segélyével az (m) csapóajtót a (9) ütközők által megszabott pontozott helyzetbe fektetjük úgy, hogy a kiürített láda tartalma a (b) kamrába vezettetik). A kiürítés megtörténte után a (2) forgattyút .ellenkező értelemben működtetjük, miáltal a (v) kötelek lecsavarozása közben az (r) kocsi ismét eredeti állásába fordul vissza és az (a) csatorna alsó végéhez gördül, amidőn az üres láda a kocsiból kivehető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szemétkocsi, jellemezve az (a) táplálócsatorna által, melyen keresztül a szemétládák síneken futó (r) kocsi és kívülről kezelhető (1) kötéldob segélyével emelhetők, kiüríthetők és azután eredeti állásukba vitetnek vissza, jellemezve továbbá ezen táplálócsatornától önműködően záródó (h) csapóajtó segélyével elválasztott, a szemét befogadására szolgáló (a) tartály által. 2. Az 1. alatt igényelt szemétkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szemét fölvételére szolgálő tartály a (d) harántfal segélyével két (b, c) kamrára van osztva, melyek külön tölthetők meg és üríthetők ki. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt szemétkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (a) töltőcsatornát a szeméttartály lejtős hátfalához simuló csatorna alkotja, melynek legmélyebb pontján alkalmazott töltőnyílása (i) ajtóval van elzárva és mely fölül a töltőcsatorna mellett lévő (b) szemétkamra fölött fekvő kb. félhenger alakú (k) térben végződik, amely a másik (c) kamra fölé is terjed, de ettől súly vagy rúgó segélyével zárt helyzetében kiegyensúlyozott csapóajtóval van elválasztva. 4. Az 1—3. alatt igényelt szemétkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két (b, c) szemétkamrát egymástól elválasztó (d) harántfal kb. a (b) csapóajtó lengési tengelye alatt van elrendezve és fölül a lejtős (m) csapóajtóban végződik, mely zárt helyzetében a töltőcsatorna mellett fekvő (b) kamrát fölül lezárja és a szeméttartály fölötti (k) tér fenekéig ér úgy, hogy a (c) kamrába hulló szemét számára csúszka gyanánt szolgál, nyitott helyzetben pedig a szemétnek a (b) kamrába való hullását engedi meg. 5. Az 1—4. alatt igényelt szemétkocsi foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szemétláda fölvételére szolgáló kocsit vezető két sínpár közül az alsó sínpár, fölső végein horgokkal van ellátva és hogy a kocsi emélésére szolgáló vonó-gépelemek a kocsi oly pontjaihoz vannak kapcsolva, hogy a kocsi mellső kerekeinek a sínek említett horgaiba való kapaszkodása után a húzóerő a kocsimelső
