42266. lajstromszámú szabadalom • Drótkengyeles palackzár

Weetfelent 1908. évi junitts hó 24-én. MACA'. |g|! KIR. SZABADALMI gB? HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42266. szám. XVIII/d. OSZTÁLY. Drótkengyeles palackzár. MAURER KÁROLY MECHANIKUS ST. GEORGENBEN. A bejelentés napja 1907 november hó 11-ike. Jelen találmány drótkengyeles palackzárra vonatkozik, mely az ismert zárakhoz képest azon előnnyel bir, hogj a dugó, egy gyűrű egyszerű forgatása által, a zár nyitott helyzetében a palacknyaktól oldalt fekszik és ezen helyzetben fogvatartatik. Az eddig ismert palackzáraknál a dugót a palack elzárásánál először egy külön fogással a palacknyílásra kellett helyezni és a zárószerkezettel ismét kapcsolatba kellett hozni, ezenkívül a dugó a palack használata közben könnyen a palacknyílás elé feküdt és a folyadék kiöntését meggátolta. A mellékelt rajzon az 1. ábra a palacknyak metszete. A 2. ábra a dugó metszete. A 3., 4., 5. és 6. ábra a palackzárt különböző helyzetekben tünteti föl. A 7. ábra a zár egy másik kiviteli példáját mutatja. A palackzár az (a) palacknyílást elzáró (b) dugóból áll, mely egy kengyelen van megerősítve, utóbbi két az átmérő irányában szemben álló (c, cl) szárral bir. A szárak meghajlított (c3, c4) végei a palacknyak megfelelő függélyes (d, dl) vezetőhornyaiba kapaszkodnak. A hornyok fölső vége meg van hajlítva és kis darabon vízszintes. A palacknyakon a hornyok fölött és alatt (e, el) dudorodások vannak kiképezve, melyek a palacknyakat körülvevő forgatható (f) nyakgyűrű vezetésére és tartására szolgálnak A nyakgyűrű két szembenfekvő, rövid meredek csavarvonalakat képező (fl, f2) hasítékkal van ellátva, melyeken a (c, cl) kengyelszárak derékszög alatt meghajlított (c4, c5) részei át vannak vezetve, hogy ezután a (d, dl) vezetőhornyokba kapaszkodjanak. Ha a nyakgyűrűt az (f3) fogantyú (5. éa 6. ábra) segélyével elforgatjuk, akkor a (d, dl) hosszhornyok által az oldalirányú kitérésben meggátolt kengyelvégek az (fl, f2) hasítékokban csúsznak és ezen hasítékok emelkedésének megfelelően ismert módon fölemeltetnek, mimellett a (b) dugó a palacknyílásról eltávolíttatik. A (c2, c3) vezetődarabok gyanánt kiképezett kengyelvégek, melyek mindaddig, míg a vezetőhornyok függélyes részében foglalnak helyet, a dúgót tartó kengyel átfektetését megakadályozzák — a nyitás vége felé a vezetőhornyok vízszintes részébe lépnek be, miáltal a kengyel is a függélyes helyzetből vízszintes helyzetbe kerül. Az utóbbi helyzetben a dugó a palacknyílást teljesen szabaddá teszi. Hogy a palackzárnak lökések vagy ha-