42226. lajstromszámú szabadalom • Javítás elégési erőgépeken
Megjelent 19Q8. évi juniiis lió 20-án. MAGY. KIK. SZABADALMI f Wflffl HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 42226. szám. V'd/2. OSZTÁLYJavítás elégési erőgépeken. ROBERTS DÁVID MÉRNÖK GRANTHAMBAN. A bejelentés napja 1907 november hó 6-ika. Jelen találmány javításra vonatkozik oly | elégési erőgépeken, melyek folyékony szénhydrogénnel tápláltatnak és melyek gázosító kamarája, melyben egyszersmind a gázlégkeverék meggyújtása történik a munkahenger folytatását képezi és az utóbbival többé-kevésbbé összeszűkölő nyakrész által van összekötve. Az ily gépek gázosító kamarája némely esetben két részre volt osztva, nevezetesen egy vízzel hűtött és egy másik nem hűtött részre; más esetekben viszont az egész gázosító kamara vízzel hűttetett. Az ily fajtájú gépeknél a légbevezető szelep és a robbanásnál keletkező terményeket kibocsátó szelep gyakran egy szelepházban voltak elrendezve és a két szelep közös térrel vagy vezetékkel bírt, mely közvetlenül a munkahengerbe nyílt, néha ezen két szelep külön szelepházakban volt elrendezve, mimellett mindegyikük külön vezetékkel volt ellátva, mely külön nyílt a hengerbe; néha oly elrendezést is nyertek, hogy a légbevezető szelep közvetlenül a gázosító kamarába nyílt és a kibocsátó szelep külön szelepházban volt elrendezve, mely közvetlenül a hengerbe nyíló vezetékkel birt. Az összes említett berendezéseknél a kompresszió foka a nagy káros tér folytán rossz és a bizonyos nagyságú henger segélyével nyerhető munkateljesítmény is a gázosító kamarán kívül fekvő, említett különböző terekben, vezetékekben és szelepházakban tartalmazott, a robbanásban részt nem vevő levegő nagy mennyisége miatt, továbbá a munkalöketnél a torró gázoknak kitett ós a sokféle vezetékek által növelt fölület nagysága miatt, — az elérhetőnél kisebb volt. Jelen találmány célja az, hogy az ily gépeknél bizonyos nagyságú hengerrel az eddiginél nagyobb hatásfokot és teljesítményt érjünk el, a mit a kompresszió fokának növelésével és azáltal biztosítunk, hogy a gázosító kamarába a kompresszió - löket vége felé aránylag nagyobb mennyiségű levegőt vezetünk be és a robbanási vagy munkalöket közben lehetőleg kis fölületet nyújtunk a forró gázoknak, amennyiben a henger, a gázosító kamara, a légbebocsátó és a robbanási terményeket kibocsátó szelepek összekötő vezetékeit lehetőleg kiküszöböljük. A találmánybeli javítás szerkezetileg abban áll, hogy a gázosító kamara hűtött részén, előnyösen fölül nyílás van kiképezve, mely fölváltva légbevezetésre és a robbanási vagy elégési termények kibocsátására szolgál és mely a gázosító kamara útján a
