42224. lajstromszámú szabadalom • Csavarkerékmű

A mellékelt rajzon az 1. ábra a csavarkerékmű nézete és részben metszete, a 2. ábra pedig az 1. ábra közepén át vett "függélyes metszete. Az (a) csavarkerék a (b) tengelyen ül, siely a (c) csapágyakban fut. Ez utóbbiak az állvány vagy egy külső (d) köpeny rérészeit alkothatják, mely köpeny viszont -egy alsó (e) hüvelyhez lehet erősítve, vagy azzal egy darabból állhat. Az (e) hüvely mindegyik vége (f) csapágyat hord, mely a <h) csavar (g) tengelyének fölvételére szolgál, mimellett a hüvely kenőolajat is tartalmazhat, mely esetben a csavar olaj fürdőben forog. Az (a) csavarkerék mindegyik fogának •egy (i) része nem-mágneses anyagból, többi <j) része pedig mágneses anyagból áll, valamint maga a kerék is, mellyel a mágneses fogrészek egy darabot alkothatnak. A (h) csavar meneteinek vagy minden •egyes menetének egy (k) része szintén nemmágneses anyagból, menetének vagy meneteinek többi (1) része pedig mágneses anyagból van készítve. A (g) csavartengely két (m) mágnestekercsben forog, melyek az (e) hüvely végeibe vannak ágyazva és alkalmas áramforrással állnak összeköttetésben. A keret vagy köpeny, melyben a csavarkerékmű helyet foglal, jó mégneses vezető anyagból áll, úgy, hogy a mágneses áramkör könnyen létrejöhet. A berendezés működési módja a következő: Ha a csavar úgy forog, hogy a kereket az 1. ábrán látható nyíl irányában hajtja, és ha a tekercseken elektromos áram halad keresztül, akkor a csavarmeneteknek mágneses anyagból készült részei, a kerékfogak mágneses részeire vonzást gyakorolnak, mely a kerék forgásának irányában hat. Ha az áram kellő intenzitással bír, akkor a kerék hajtására szükséges erőt a mágneses vonzás szolgáltathatja és ha ezen vonzás elég erős arra, hogy a kerék forgatását akadályozó ellenállásokat legyőzze, akkor a csavar és kerék közötti súrlódás elméletileg teljesen ki van küszöbölve. Az (m) tekercsek nemcsak a rajzon föltüntetett helyen és módon rendezhetők el és a köpeny valamely alkalmas kerettel, az elektromágnesek pedig állandó mágnesekkel helyettesíthetők. A találmánynak számos kiviteli alakja foganatosítható a lényegtől való eltérés nélkül, melyek közül példa gyanánt azon esetet említjük meg, melyben egyszerű me<nettel bíró csavar helyett, melynél a menet egy része nem-mágneses, másik része pedig mágneses anyagból áll, többszörös menettel bíró csavar van alkalmazva, melynek menetei fölváltva nem-mágneses és mágneses anyagból állnak, míg a csavarkerék úgy van elrendezve, hogy ezen csavarral kellően kapcsolódjék. Egy további módosítás abban állhat, hogy a csavarkerék, mint előbb, mágneses anyagból készül, azonban ahelyett, hogy az egyes kerékfogak egyik része nem-mágneses anyagból készülne, a fogaknak egyik fele, illetve a nem-mágneses résznek megfelelő darabja egyszerűen el van távolítva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csavarkerékmű, jellemezve azáltal, hogy a csavar menetei és a kerék fogai mágneses áramkörbe vannak helyezve, melynek vonzása a hajtóerő átvitelére szolgál. 2. Az 1. igénypontban védett csavarkerékműnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az állvány, a csavar és a kerék oly mágneses áramkörbe vannak iktatva, melynek erővonalai a mágneses anyagú csavarmeneteknek és a szintén mágneses anyagú kerékfogaknak egymással érintkező pontjain haladnak át. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett csavarkerékműnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csavarmeneteknek és a kerékfogaknak egyik fele mágneses anyagból, másik fele pedig nemmágneses anyagból van készítve. (1 rajzlap melléklettel.) mmW. NvOWtWU* ÍUOAPEP1EM