42186. lajstromszámú szabadalom • Működtető szerkezet szelfaktorok legombolyítási féke számára

csúszó (C) karmantyú követi az (E) bütyöktárcaát és az (f) rúgó visszatér eredeti helyzetébe. Hasonló berendezés alkalmazható a Dobson & Barlow-féle selfaktornál, amennyiben az (f4) rúgó megfeszítésére (6c. ábra) csavaralakú toló fölülettel ellátott (E) hengert rendezünk el a (Wl) tengelyen, mely a (16) vezérlő rúdon elcsúsztathatlanul van ágyazva és ugyancsak (Z, Zl) fogaskerekek, (W) tengely és (Rl, R2) lánckerekek segélyével forgattatik a (B) csavartól, amint azt az 5a. és 5b. ábrák nyomán ismertettük. A (Zl) fogaskerék oly széles, hogy a (16) rúdnak eltolásánál a (Z, Zl) fogaskerekek egymásból ki nem kapcsoltatnak. Míg az utoljára ismertetett berendezéseknél a (J) fékemeltyűt befolyásoló (f4) rúgónak feszültsége a (B) csavar forgó mozgása által változtatott meg állandóan, addig a 7a. és 7b. ábrákban föltüntetett berendezésnél a mellső (P) vezetőlemez eltolását (1. ábra) használjuk föl. A (16) rúdra (7a. ábra) ismét egy (L) karmantyú van szerelve, melyben a (16) rúdra merőleges (W) tengely van ágyazva, mely egyik végén az (E) bütyöktárcsát (7b. ábra), másik végén az (R) görgőt és az (Sp) kilincskereket hordja, melynek fogaival a (k) kilincs kapcsolódhatik. Az (R) görgő köré a (K) lánc van fektetve, melynek egyik vége a görgőhöz van erősítve, míg másik vége a (Hl) emeltyűvel van összekötve, mely a fix (il) forgáspont körül kilendíthető és alsó karjával a (P) vezetőlemezhez csuklósan van megerősítve. A megfeszítendő (f4) rúgó (7a. ábra) és az (E) kilincskerék között ismét a (16) rúdon csúszó (C) karmantyú van elrendezve, mely az (E) bütyöktárcsa mozgását követi és melyhez az (f4) rúgó szorul. A cséve növekedésével a (P) vezetőlemez a nyíl irányában fokozatosan bal felé csúszik, a (K) lánc lefejtődik az (R3) görgőről és ezáltal az (E) bütyöktárcsát akként forgatja el, hogy az (f) rúgó mindinkább összenyomatik. A (16) rúdnak jobb felé való előreszökésénél a (K) lánc meglasul ugyan, de az (Sp) kilincskerék fogaiba kapcsolódó (k) kilincs megakadályozza az (E) tárcsa visszamenését. Egy csövének befejezése után a (k) kilincset ki kell emelni és az (E) bütyöktárcsát visszaállítani. A 8a. és 8b. ábrák szerinti berendezésnél a lánc a (Z2) fogazott rúddal van helyettesítve (8a. ábra), mely a vele kapcsolódó (R4) kerék segélyével forgatja az (E> bütyöktárcsát. Ezen berendezésnél az (E> bütyöktárcsa a (16) rúdnak minden előre-és visszamenésénél szintén valamivel előrevagy hátrafelé forog, mivel a (Z2) fogazott rúd a (16) rúd mozgásában nem részesedik, az (R4) kerék ennek megfelelően a (Z2). fogazott rúdon legördül. Egy cséve befejezése és a mintalemezesavarnak visszaforgatása után az (E) bütyöktárcsa ismét visszatér eredeti helyzetébe. A 9a. és 9b. ábrák szerint a (P) vezetőlemeznek eltolása emeltyűszerkezet segélyével vitetik át a (16) vezérlő rúdon csúszó (Ll, L2) tolattyúra (9a. ábra), melyhez az (f4) rúgó szorul és mely a (Z3) kapcsoló rúddal van ellátva, mellyel a (k) kilincs kapcsolódhatik, mely az (Ll, L2) tolattyúnak visszamenését meggátolja. A (k) kilincsnek (L) tartója, amelyben a kétkarú (H2> emeltyű is ágyazva van, mely az (L—L2) tolattyút eltolja, a (16) rúdra van erősítve úgy, hogy ehhez viszonyított helyzetét nem változtathatja. A (H2) emeltyű az (L) rúd segélyével van az (il) körül lengő (Hl) emeltyűvel összekötve, mely a mellső (P) vezetőlemeztől eltolatik. A cséveképződés kezdetén az (Ll, L2) tolattyú jobb szélső helyzetében van ós az (f4) rúgó annyira van megfeszítve, mint amennyire az az üres orsók legombolyításánál szükséges. A cséve növekedésével a (P) vezetőlemez, az (Ll, L2) tolattyú fokozatosan balra tolatnak, miáltal a (H2) emeltyű akként hat az (Ll L2) tolattyúra, hogy a rúgó mindinkább jobban megfeszül. A (16) rúdnak jobb felé való visszapattanásánál az (Ll, L2) tolattyú a (k) kilincs segélyével a (16) rúdhoz képest elfoglalt mindenkori helyzetében rögzíttetik, a (Hl) emeltyű fölső karja csapjának a (H2) emeltyűt a (Hl) emeltyűvel összekötő (1) rúdban elegendő játékkal kell bírnia, amint az a 9a-