42185. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus sajtó

1. ábrán egy ezen újítással ellátott hydraulikus sajtó részben nézetben, részben hosszmetszetben van ábrázolva; a 2—4. ábrákon a vezérmű van különböző munkahelyzetekben metszetben föltüntetve ; az 5. ábrán a vezérmű egy részlete látható ; a 6—9. ábrákon a vezérmű egy részének egy másik foganatosítási alakja van bemutatva. Az 1. ábrán (10) a sajtoló állvány, (11) a sajtoló dugattyú feje, (12) a sajtoló dugattyú ; (13) a sajtoló henger, mely a (14) csatorna útján a ()5) töltő szivattyúhengerrel áll kapcsolatban, (16) a töltő szivattyúdugattyú, mely a (17) rudazat útján a sajtoló dugattyú (18) keresztfejével van összekapcsolva. (19) a visszahúzó hengerek, melyeknek (20) dugattyúi a (18) keresztfejjel vannak összekötve, (21) a nyomássokszorozó gőzhengere, (22) az abban mozgó dugattyú, (23) a sajtoló szivattyú hengere és (24) az abban mozgó és a (22) dugattyúval összekötött sajtoló szivattyúdugattyú. A (24) dugattyú fölött levő (25) tér a (26) vezeték útján a (13) sajtoló hengerrel és az alatta (tehát a (24) dugattyú alatt levő (27) tér a (28) vezeték útján a (15) töltő szivattyúhengerrel áll kapcsolatban. A töltőszivattyút és a sajtolóhengert egymástól a (29) szelep választja el, mely a (12) dugattyú lesülyedése után záratik. Ha már most a nyomássokszorozó (24) dugattyúja fölfelé halad, a (25) térben bezárt víz nyomása növeltetik, mert a sajtolandó (71) test ellenállást fejt ki. Ha tehát, miután a (12) sajtolod ugattyú a (16) töltőszirattyúdugattyúval lefelé sülyedt, a nyomássokszorozó berendezés működésbe hozatik, akkor a (24) sajtoló szivattyúdugattyú a (25)-ben létesített nyomó vizet a (13) sajtölóhengerbe szorítja, míg a (27) tér a (15) töltő szivattyúhengerből kiszorított víz által ütántöltetik. Ha a (22) gőzdugattyú visszafelé, tehát jelen foganatosítási példánál lefelé mozog, akkor a (25) tér a (13) saj tolóhengerből megtöltetik, míg a (27) térből kiszorított víz a szivattyúhengerbe tér vissza. Ha a sajtó nyugalomban van és a (24) szívat lyúdugattyú visszafelé mozog, a (25) szivattyútér a (26, 28) vezetékek útján, a (27) térből töltetik meg. A vezérmű a következő módon van elrendezve : A (15) töltőszivattyúhenger és a (13) sajtolóhenger között levő (14) csatornában van elrendezve a (29) szelep, melynek (30) szeleprúdja a (31) állványrészben vezetett expanziótaggal van ellátva. Ezen expanziótag a szeleprúdon levő (32) hengerből és egy abban eltolható, a (33) rúgó behatása alatt álló (34) dugattyúból áll. A dugattyú az állványban a (35) csap körül lengő (36) könyökcsuklóhoz csatlakozik. Ezen könyökesuklótól ágazik el a (37) hajtórúd, mely másik végével az állványban a (38) csapkörül forgatható (39) forgattyúkoronghoz csatlakozik, mely ismét pl. a pontozással jelzett (40) lánccsiga és (41) lánc útján egy második (42) lánccsigával van összekötve. A jelzett kapcsolat azonban tetszőleges más. módon is eszközölhető. A forgattyúkorongra van még erősítve a (43) kar, melynek célja a rugóval terhelt (44) záró csapszöget eltolni ; ezen (44) csapszög a (45) tokban vezettetik és biztonságot nyújt arra nézve,, hogy a (63) kormányemelőt ne lehessen (V)-től (P)-ig mozgatni és ennek folytán nekeletkezhessen a (13) hengerben mindaddig sajtoló nyomáí, míg a (29) szelep zárva van, mert a retesz különben nem léphetne a (73) nyílásba és a (63) emelő továbbmozgása ki volna zárva. Ezzel egyidejűleg azt érjük el, hogy a (30) szeleprúd elreíeszeltetik és a szelep a sajtolás folyamata alatt előre nem látott körülmények folytán nem nyittatik. A gőzt szabályozó kormányművet ismert módon, tolattyúk vagy szelepek képezik. A rajzban föltüntetett foganatosítási példánál szelepek vannak föltételezve, melyek a (46)' szeleptokban vannak elrendezve. A (47) szelep a (21) gőzhengerbe friss gőzt vezet, míg a (48) szelep a gőz kiáramlását szabályozza. A (49) szelep a (19) visszahúzó hengerekbe vezet friss gőzt, míg az (50) szelep a visszahúzó hengerek kibocsátó szelepjekép szerepel. Az (51) vezetéken át vezettetik be a