42170. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tömítés járműveknek megsérült légabroncsai számára

felelő vékony és elég szilárdan szőtt anyag, pl. shirting alkalmazható és pedig vagy kikészített vagy nem kikészített állapotban. Különböző papíranyagok is alkalmazhatók erre a célra. A tömítés működése a következő: Ha valamely idegen tsst, pl. kőszilánk vagy szög nyomódik a burkon át a légabroncsba, akkor ez egy csomó szálas anyagot is ragad magával a nyílásba. Az idegen testnek kihúzásánál a beszorított szálak egészben vagy részben a nyílásban maradnak és az abból esetleg kiáramló kis mennyiségű levegő nyomban csekély menynyiségű ragasztó folyadékot vezet be, mely a szálak közötti, valamint az ezek és az abroncsnyílás falai közötti hézagokat betömi és ekként a nyílásnak teljes tömítését eszközli. A folyadéknak kis része továbbá az abroncs fölülete mentén fog kiszivárogni és itt a szomszédos szálakkal együtt be fog száradni, miáltal légmentes, rugalmas, szálas strukturájú hártya vagy réteg képződik. Mivel a szálas réteg tulajdonképen szívó tulajdonsággal nem bír, a folyadék a szálas rétegen át nem fog előre nyomulni, ami részben arra vezetne, hogy a ragasztóanyag be nem száradhatnak és részr ben arra, hogy a folyadék könnyen egészen a buroknak belső oldaláig is eljutna és azt a szálas réteggel összeragasztaná. A tapasztalat azt mutatta, hogy a jelen találmány tárgyát képező tömítéssel ellátott légabroncsok teljes eltenállóképességgel bírnak még oly durva sérülésekkel szemben is, mint amilyenek késsel ejtett szúrások és hogy főleg nagyfokú sérülések esetében sokkal előnyösebbek az eddig ismert tömítéssel ellátott abroncsoknál. Ennek oka abban rejlik, hogy a szálas réteg a tömlő körül és a folyadék azon belül van elrendezne, miáltal eléretik, hogy a száraz szálréteg a kelétkezett nyílásba beszoríttatik, míg a folyadék a levegő és a centrifugális erő által hatol be abba. Ha a szálas anyag azonban a folyadékkal együtt a légtömlőn kívül van elrendezve, a folyadék a kiáramló levegő és a centrifugális erő által elröpíttetik a nyílás falaitól; azonkívül sűrű burkot kell a szálas anyag körül alkalmazni, nehogy a folyadék a burok belső oldalával jusson érintkezésbe, miáltal a folyadék a szálas anyagot ezen burokhoz ragasztaná. A jelen találmány tárgyát képező tömítés előnye továbbá abban áll, hogy a szálas réteg laza, engedékeny és amellett meglehetős rugalmatlan úgy, hogy nem mutat tendenciát az idegen testnek, valamint az abroncs falának behorpadásával szemben ellenállásra és épen oly kevéssé a nyílásból váló kiszabadulásra az idegen test eltávolítása után vagy a tömlőben lévő levegő folytán; végre még abban, hogy a szálas réteg egész lazán fektethető a tömlő fölé anélkül, hogy annak fölületéhez oda kellene ragasztani úgy, hogy a lég töm lőnek egész fölületét boríthatja anélkül, hogy ez utóbbit kiterjedés! és összehúzó képességétől megfosztaná. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő tömítés járműveknek megsérült légabroncsai számára, melynél folyékony ragasztószer és szálas anyag alkalmatatnak, jellemezve azáltal, hogy ez utóbbi laza és engedékeny és hogy az a burkon, ill. ;a futó köpenyen belül, de a tömlőn kívül, a ragasztó sze,r pedig ezen belül van elrendezve. 2. Az 1. alatt igényelt tömítésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve, azáltal, hogy a szálas réteg rostszerű vagy nemezített szálas anyagból, pl. gyapotból áll. 3. Az 1. alatt igényelt tömítésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a ragasztószer dextrinnek, víznek, glicerinnek és borsziesznek keverékéből áll, melyhez esetleg fürészpor vagy évvel azonos természetű anyag is adagolható. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTTAEAA/TB NYOMOÁJA MJMFBSTGN