42158. lajstromszámú szabadalom • Készülék elektromos jelzések időpontjának följegyzésére

fogaskerék segélyével hajtja. A (17d) tengely viszont a (21 d) fogaskereke segélyével a (22d) kerékkel, ez utóbbi pedig a (24d) tengelyre szerelt (23d) fogaskerékkel kapcsolódik, míg a (24d) tengely (25d) fogaskereke a (löd) tengelyre erősített (26d) fogaskerékbe kapaszkodik. A szalagszerkezet ki- és bekapcsolása. Miután nem kívánatos, hogy a papírszalag állandóan, hanem csakis a jelzések bekövetkezése után szakaszosan mozgattassák, a 2, 3, 5 és 6. ábrákban föltüntetett szerkezetet alkalmazzuk. Amint a nyomtatókalapácsok a később leírandó módon működtek, a (2e) karokon alkalmazott beállítható (le) ütközőket működtetik, melyek a lengő Í4e) tengelyre szerelt (3e) kart nyomják le. A (4e) tengely másik végén az (5e) kart hordja, mely a (6e) emelőre működik (5. ábra). Ezen (6e) emelő a (7e) nyúlvánnyal van ellátva, mely a (9e) csap körül lengő (8e) fogasszegmenssel kapcsolódhatik, amelyet rendesen a (lOe) hajszálrugó a (7e) nyúlyány fölé szorít. A (19d) csigadob a (29d) fogaskerék (lle, 12e, 13e, 14e és 15e) fogaskerekek közvetítésééi a (17e) légellenállás-regulátor tengelyének (16e) csigájával van kapcsolva. A (14e és 15e) kerekek tengelyére a (19e) bütyöktárcsa van szerelve, mely a (6e) emelő (20e) orrára működik. A (18e) tengelyen továbbá a (21e) kilincs van alkalmazva, mely a (8e) szegmens fogaiba kapaszkodhatik. A (6e) emelő a (22e) nyúlvánnyal van ellátva (2. ábra), mely a (17e) regulátorral együtt forgó (24e) tárcsa és (23e) nyúlványára működhetik. A szerkezet működése a következő: Ha az (5e) kar a (6e) emelőt fölemeli, a (8e) szegmens a (7e) nyúlvány alól fölszabadíttatik és jobb felé fordul el (5. ábra) a (25e) ütköző-ig. A (6e) emelő emelkedése közben a (22e) ütköző a (23e) nyúlványt fölszabadítja és lehetővé teszi, hogy a (lle) (16e) fogaskerékrendszer a regulátort forgassa. A regulátor forgása közben a (21e) kilincs forgattatik és a (8e) szegmens fogaiba kapaszkodik. Egyidejűleg a (6e) emelő (7e) nyúlványa, mely a szegmensen nyugszik, ugyancsak ennek fogazásával kapcsom lódik és mivel ezen szegmens a (21e) kilincsminden egyes körülforgásával egy foggal forgattatik bal felé, a (7e) nyúlvány megakadályozza a szegmensnek jobb felé valóvisszatérését. Ezalatt a (19e) bütyöktárcsa folytonosan forog és nem engedi meg, hogy a (22e) ütköző a (23e) nyúlványt megakaszsza mindaddig, míg a (2le) kilincs a rajzban föltüntetett helyzetben van, vagyis elég távol a szegmenstől, hogy a szegmens ütközőjéig elmozdulhasson és fölszabadíttatik mielőtt a (21e) kilincs körülforog és visszaszorítani kezdi a szegmenst. A nyotatószerkezet. A nyomtatókorongok számjegyeinek az (ld) papírszalagra való nyomtatását a (3f) csapokra ágya*zott (2f) emelőkre szerelt (lf) kalapácsok eszközlik, amelyeket fölemelt helyzetükben a (4f) rugók tartanak meg. A (2f) emelőkre a (14f) fegyverzetek vannak erősítve, melyekre az (5f) elektromágnesek működnek. (1, 2 és 3. ábra). Az elektromágnesek mű^ ködtetésére szolgáló áramkörök a 10. ábrában láthatók. (6f) a berendezés működtetésére szolgáló telep, (7f és 8f) kapcsolók, melyek az állomásokat jelképezik, amelyekről a jelzések jönnek, (9f) a vezeték, mely a telepet a kapcsolókkal köti össze, míg a (lOf és 1 lf) vezetékek az elektromágnesek* nez vezetnek, amelyektől a (12f és 13f) vezetékek vezetnek a (8f és 7f) kapcsolókhoz. Világos, hogy a (8f) kapcsolók zárása által a baloldali (5f, a 7f) kapcsoló zárásaáltal pedig a jobboldali (5f) elektromágnes gerjesztetik, miáltal az illető elektromágneshez tartozó nyomtatókalapács jön működésbe és az egyik, vagy másik nyomtatókorongcsoport jegyeit nyomtatja a papirosra. A festékező szerkezet. A festékezésre az (lg) festékszalag szolgál (1. ábra),, mely a (2g) csévéről a (3g) vezetőhengereken át a papírszalag és a nyomtatókorongok között vezettetik a (4g) csévéhez, amely a 2. ábrában látható módon a (22d) fogaskerék által forgatott (5g) tengely által forgattatik. A (22d) fogaskereket a papírszalagot mozgató kerékmű hajtja.