42098. lajstromszámú szabadalom • Multiplex szabályozó berendezés föbbfázisú vasúti mótorok számára

Megjelent 1908. evi május hó 30-án. MAGY. KIR. SZABADALMI WH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42098. szám. V/y/2. OSZTÁLY. Multiplex szabályozó berendezés többfázisú vasúti mótorok számára. KANDÓ KÁLMÁN ELEKTROMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 január hó 5-ike. A jelen találmány tárgya multiplex szabályozó berendezés többfázisú vasúti mótorok számára, melynek alkalmázásánál a különböző motoroknak terhelése a vonat minden sebességénél egymással egyenlő vagv egymással valamely adott viszonyban van. Különböző okokból kifolyólag, pld, a mozdony egyes hajtókerekei átmérőinek csekély különbsége folytán, az egyes mótorok a vonatnak bizonyos meghatározott sebességénél különböző sebességgel futnak Ha pl. a vonat sebessége növekszik, akkor azon motor ill. mótorok, melyek kerekeinek átmérői a legkisebbek, a teljes sebességet hamarabb érik el, mint a többi motorok. Hogy a mótorok terhelését megfelelően oszthassuk éJ, a jelen találmány egy motornak vagy mótorcsoportnak áramát használja a többi szabályozására. A találmánynak legegyszerűbb foganatosítási alakja az 1. ábrában van föltüntetve, melynél mindegyik (2) ill. (34) szabályozandó mótor egyegy önműködő (8) iJl. (35) indítási vagy szabályozó rheostattal van ellátva, melyeket a kiválasztott és szintén (7) rheostattal ellátott (1) szabályozó mótor árama •szabályoz. A ezabalyozás legegyszerűbben | úgy történik, hogy az illető szabályozott mótor árama egy (21) ill. (37) mágnesen megy át. Ezen mágnessel ellenkező értelemben egy másik (20) ilL (36) mágnes hat, melyen viszont az (1) szabályozó mótor árama megy át. Az első (21) ill. (27) mágnes a rheostat ellenállását növelni, a második (20) ill. (36) mágnes ellenben csökkenteni igyekszik. Ezen elrendezés bővebb magyarázatra nem szorul. Egy másik foganatosítási alaknál a berendezés a következő: A telepnek vagy a vonatnak minden, egyes motora egy tetszőleges, ismert szerkezetű, önműködő indítási rheostattal van. fölszerelve. Több mótor is kezelhető egy közös rheostat által, ha a mótorok mechanikai összeköttetés útján együttforgásra vannak kényszerítve, mint pl. a lokomotivmótorok, melyek kapcsoló rúdakkal vannak összekötve. Ezen rheostatok a szekundértekerccsel összekötött ellenállást szabályozzák és egy közönséges szabályozó szerkezettel vannak összekötve, mellyel a mozdonyvezető a gyorsítás tartama alatt a gyorsítást tetszés szerint változtathatja.. Mihelyt azonban a mótorok egyike a teljes sebességet eléri, vagyis a megfelelő indí-