42090. lajstromszámú szabadalom • Villamos ütőmű órákhoz
Megjelent 19Q8. évi májns hó 3Q-án MAGY jgg^ rlíR. SZABADALMI t fí r o H I.VATAL SZABADALMI LEÍRÁS 42090. szám. VII/c. OSZTÁLY. Villamos ütemű órákhoz. MÖLLER MAX KERESKEDŐ ALTONÁBAN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 30-ika. Jelen találmány az óramutatószerkezet | által működtetett villamos ütőműre vonat- | kőzik. A találmány új szerűsége abban áll, I hogy azon hajtómű, mely villamos ütőórák- ; nál ismeretes módon néha alkalmazást nyer és kizárólag arra szolgál, hogy a továbbítónak egyenletes mozgását biztosítsuk, itt ezen föladaton kívül áramzáró berendezés gyanánt is szolgál. Ezen célból a hajtómű egy tengelye áram záró pecekkel van ellátva, mely a tengelynek a továbbító ütő mozgásánál bekövetkező elforgatásánál magában véve ismeretes módon egy másik áramzáró résszel jut érintkezésbe. A továbbító fölhúzó mozgásánál ezen ütőmű magában véve ismeretes kilincs által nyugalmi helyzetében tartatik meg úgy, hogy az áramzáró berendezés sem jut működésbe. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem foganiatosítási alakja van , föltüntetve. Az 1. ábra az ütőmű nézete, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerinti metszete, a 3. ábra a továbbító fölülnézete a kiakasztó szerkezettel és lépcsős koronggal. Az (a) tengely körül elforgatható (b) továbbító, melyre (c) rúgó van erősítve, (d) fogas szegmenssel van ellátva, mely az (f) kilinccsel és (g) ellenkilinccsel bíró hajtómű (e) fogaskerekével kapcsolódik. Ezen hajtómű akkor jön működésbe, midőn az (a) tengelyre ágyazott (i) esőkar, melynek segélyével a továbbító a félórák és órák ütése után — miközben a (h) hajtóművet a (g) kilincs tartja meg — újra kezdeti helyzetébe forgattatik vissza, a (k) peckek egyikéről leesik, melyek a negyedek jelzésére szolgáló csővel szilárdan öszszekötött (1) fogaskeréken egymáshoz képest 180°-kal eltolva vannak elrendezve, A továbbító azután a (h) hajtóművet elforgatja, miáltal a hajtómű egyik kerekének (m) tengelyére ágyazott (n) pecek elforgattatik ,és minden teljes körülforgásnál az (o) áramzáró rúgó előtt egyszer elhalad, mimellett az ütőművet működtető villamos szerkezet egyszer működésbe jön. Ilyképen egyik ütés a másik után kö-I vetkezik, míg a továbbító (p) pecke a (g) lépcsős korongot nem éri. A kerékáttétel úgy van választva, hogy azon pillanatban, midőn a (h) hajtómű megáll, az, (n) áramzáró pecek az (o) rúgóval nem érintkezik. SZABADALMI IGÉNY. Villamos ütőmű továbbító által működtetett hajtóművel bíró órák számára, azáltal jellemezve, hogy a (b) továbbító
