42011. lajstromszámú szabadalom • Újítások kötőgépeken
T- f8 -pot a (207) sablonkerékben előzetesen a kívánt ponton helyezzük el (14. ábra), amikor is a (228) tengely kileng és a (231) és (234) emeltyűk működtetnek (13. ábra), melyek a (237) tengelyt (17. ábra) és ennek közvetítésével a (241) átkapcsoló lemezt lefelé mozgatják a (243) ütközőig oly célból, hogy a (188) állványban lévő (245) csúszó csapot megemelje (4. ábra). I Ha már imost k henger körülforog, a (245) csap (17. ábra) kényszeríttetik, hogy a (241) átkapcsoló lemeznek (27. ábra) rézsútos fölületén fölcsússzék úgy, hogy a csap fölemelkedik hornyában és a (249) rúgó által megemelt helyzetében tartatik (26. ábra). A hengerek forgásuk közben magukkal viszik a (188) állványt (4. ábra) a (245) csapnak megemelt helyzetiében, miközben a (244) és (246) csapok legmélyebb helyzetüket foglalják el, a (245) csap (17. ábra) a (306) emeltyű és (314) csap (8. ábra), útján a (312) kart előre tolja, mely a (311) tengelyt kilendítve a (316) bütyköt és a (318) kart működteti; ezáltal a (320) szorító a fölső henger tűinek horgaival való kapcsolatából elmozgattatik oly célból, hogy ezen helyen megemelkedett helyzetében tartsa azokat úgy, hogy a fonal a horog alatt halad el és a tű által tartatik és dobatik le, míg a kerületnek egy távolabb fekvő pontjában egy hasonló szorító kerék a közönséges munkamenetet végzi, lefelé szorítván a tűk horgait, hogv a hurkok a horgok fölött haladhassanak el és a tűkre dobathassanak. A recézett kötés előállításánál a (207) sablonkereket a sablonlánccal ismert módon, vagyis a (205) bütyök segélyével elindítjuk (14. ábra), mely a (216) emeltyűvel kapcsolódik és ezáltal a (199) (kilincset a kilincskerékbe ejti. Ha a (207) sablonkerék egy foggal tovább forgott, a (214) csaó a (224) emeltyűbe ütközik (1. ábra), amikor is a sablonkeréknek ugyanazon mozgásánál a (212) csap a (220) k»r alá keriil (14. ábra), mely ismét a (199) kilincset a (206) kilincskerékből ki fogj a emelni, amikor is a (207) sablonkerék nyugalmi helyzetbe jut a (224) emeltyűvel együtt, míg a kívánt számú recézett kötésű sor el Inem készül. A soroknak számát a sablonlánc segélyével szabályozzuk, mely egy, az első (205) bütyök mögött megfelelő távolságban elrendezett második (205) bütyökkel bír, mely elindítja a sablonkereket; mihelyt a második (205) bütyök bekapcsolja az emeltyűt, a sablonkerék ismét elindul és elmozgatja a (214) csapot (1. ábra) a (224) emeltyű alól (14. ábra) és leejti az emeltyűnek végét a (207) sablonkerékre, kilengeti jaz összekötő emeltyűket és karokat, miközben a (241) átkapcsoló lemez (27. ábra) eredeti helyzetébe jut. Mikor a (245) csúszó csap (17. ábra) a (241) átkapcsoló lemez alatt elforog, kénytelen a (254) horonyban legmélyebb helyzetét elfoglalni, és ekkor pályájában a (307) emeltyűvel jut érintkezésbe (8. ábra), melynek végét előre viszi és (egyúttal a (306) emeltyűt a (314) csaphoz szorítja, amikor is a (312) kar visszafelé leng és a (311) tengelyt a (316) bütyökkel elforog és a (319) rúgó a szorító kereket a fölső henger tűivel való kapcsolódásra kényszeríti; ily módon a gép a közönséges munka végzéséhez szükséges helyzetbe hozatik. A sablonkeréknek ugyanazon mozgása, mely fölszabadítj cl !cl (314) csapot a (224) emeltyűtől, ha szükséges a (212) csappal együttműködő (220) kart is mozgathatja és megakaszthatja a (207) sablonkeréknek mozgását, amint ez följebb le van írva. Ha a szemeket át akarjuk váltani, a szegélyképzéshez szükséges helyzetbe, a (207) sablonkereket mozgatjuk (14. ábra), hogy a (215) csapot (1. ábra) a (225) emeltyűvel hozzuk érintkezésbe; hogy az emeltyűt megemelt helyzetben tar!"hassuk, míg a kivánt számú szegélysort megkötöttük, tetszőleges számú, egymás után elhelyezett (215) csapot alkalmazhatunk. Ha a (225) emeltyűnek vége megemeltetik, a (229) tengely elforog (14. ábra) és a (232) és (235) emeltyűk működésbe jönnek (27. ábra), miközben a (238) tengely kileng, hogy a (242) átkapcsoló lemezt lefelé
