41870. lajstromszámú szabadalom • Vízi erőmű
2 -növelik úgy, hogy az az uszadék okozta ütéseknek ellenáll anélkül, hogy a víz sebességét észrevehetően csökkentené. A ta] p célszerűen jó hosszúra van kiképezve, hogy csúcsa a csavarra jutó víz sebességét ne csökkentse jelentékenyen. Emelkedő vízállás esetén a talp is emelkedik; emelkedő mozgásának határolására a (7) cölöpök fölső végén alkalmazott (11) fejek szolgálnak. A csavarnak (12) tengelyére egy (13) kúpkerék van fölékelve, mely a (15) tengelyen ülő (14) hajtásba kapaszkodik, mely tengely a csavar csapágyával szemközt fekvő szilárd csapágyakban forog, vagy — mint a rajzon látható — egy (16) csapágyban fut, mely csapágyat (12) csavartengely körül szabadon forgatható (17) kar tartja. A (15) tengely másik vége egy (18) egyetemes (kettős) csukló segélyével a parton ágyazott (19) tengellyel van összekapcsolva, mely a mozgást egy (20) szíjtárcsa közvetítésével adja tovább. A duzzasztógát koronájában képezett (3) kivágás következtében a víz nagyobbodott sebességgel érkezik a (2) csavarra úgy, hogy ez nagyobb erővel forgattatik. Emellett a csavar által szállított erő csak aránylag kis mértékben függ a vízállástól, mivel a gát annál magasabban van elárasztva, minél magasabb a vízállás és a (3) kivágáson át a csavarra kerülő víz annál csekélyebb sebességnövekedést nyer. Szükség esetén egyébként a víznek a csavarra való folyását ismert módon zsiliptábla, rekesztőtábla, vagy hasonló által szabályozhatjuk. A (12) csavartengely és a (19) tengely közötti föntebb leírt áttétel a nagyfokú egyszerűség és üzemképesség előnyét nyújtja. Az egy gátban ágyazott csavarok száma, természetesen a fönnforgó viszonyoknak megfelelően, tetszőleges lehet; szintúgy lehet több duzzasztógátat egymás mögött bizonyos távolságokban elrendezni, mely távolságok a mindenkori esési viszonyoknak megfelelnek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vízi erőmű, melynek motorjai csavarokból állanak, mely csavarok valamely vízfolyásban a folyás irányába eső tengelyen vannak elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a folyásra keresztben (1) duzzasztógátak vannak építve, melyeknek koronái (3) vályúkkal vannak ellátva, melyekben a (2) csavarok vannak ágyazva, hogy a csavarra kerülő víz sebessége növeltessék és a csavar teljesítménye nagyobbíttassék. 2. Az 1. alatt igényelt vízi erőmű kivitele, azáltal jellemezve, hogy az egyes duzzasztógátak lábainál (4) áteresztők vannak kiképezve, melyektől a folyás irányával szemközt csúcsban végződő (5) terelőfalak indulnak ki, hogy a víz sodra által magával ragadott görgeteget, hordalékot ezen áteresztők felé tereljék és a gát elé való rakodásukat elhárítsák. 3. Az 1. alatt igényelt vízi erőmű további kivitele, azáltal jellemezve, hogy a vályúk a folyás irányával szemközt a gát előépitményében folytatódnak; az előépítmény fölső végétől pedig terelőfalak indulnak ki és közvetlenül az előépítmény oldalai mellett (4) áteresztők vannak elrendezve, a vályúnak görgeteg, hordalék által való eltömődését elhárítandó. 4. Az 1. alatt igényelt vízi erőmű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy mindegyik csavar elé a folyás irányával ellentétes értelemben egy csúcsban végződő (6) talp van elrendezve, hogy a csavar az úszadéktól meg legyen védve. 5. A 4. alatt igényelt talpnak kivitele, az által jellemezve, hogy csúcsa kifelé és lefelé nyúló (8) terelő sínekkel van ellátva, melyek az uszadékot oldalvást elterelik és megakadályozzák, hogy a talp alá kerüljön. 6. A 4. alatt igényelt talpnak kiviteli alakja, mely a vízfolyás medrébe vert (7) cölöpökön, melyek fölső végükön (11) fejjel vannak ellátva, függőlegesen vezettetik, mely fejek a talp mozgásának fölső határolására szolgálnak úgy, hogy a talp a vízállás változását bizonyos határig követheti.
