41864. lajstromszámú szabadalom • Gőzfűtés vasúti kocsik számára

Megjelent 1908. évi május lió 12-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ^Bh HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 41864. szám. V/b. OSZTÁLY. Gőzfűtés vasúti kocsik számára. HILLISCH SÁNDOR VASÚTI TISZTVISELŐ INNSBRUCKBAN. A bejelentés napja 1907 juniug hó 7-íke. Elsőbbsége 1904 október 15-ével kezdődik. Jelen találmány vasúti kocsik számára való gőzfűtési berendezésre vonatkozik, mely a vonat összes kocsijainak egyenletes fűtését, hosszú vonatok fűtését, a kondenzált víz tökéletes kiválasztását és a gőznek a fűtés összes részeiben való keringését biztosítja. Továbbá a fütővezeték üzemközben szétkapcsolható, anélkül, hogy a fűtőtestekbe azonnal hideg levegő hatolna be. A fűtés mindenkor könnyen és biztosan szabályozható és a szabályozóemeltyűk mindigkönnyen mozgathatók. Ezeken, a szóban forgó fűtésrendszer helyes működése tekintetében lényeges és előnyős hatásokon kívül, — melyek hiánya számos jelentékeny hátrányt okoz — a találmány' szerinti berendezés még a vonat végén rendesen szükséges elzárócsapot is fölöslegessé teszi. Az említett céloknak megfelelő gőzfűtés lényegében a főgőzvezetékből áll, melyet a mozdony táplál és mely elzárható és kiüríthető a berendezés továbbá az egyes kocsik alatt elrendezett a főgőzvezetékből elágazó mellékgőzvezetékből és a szintén az egyes kocsik alatt elhelyezett, a mellékgőzvezetékkel összekötött kondenzált vízvezetékből áll. A fűtőtestek a mellékgőzvezetékbe vannak bekapcsolva. A fő és a segédgőzvezeték kapcsolására egy szabályozó- és visszacsapószelep, a fűtőtesteknek a mellékgőz- és a kondenzáltvízvezetékkel való összekötésére szabályozótolattyúk, míg a gőznek a vezetékhálózat bizonyos helyein való fojtására lazán behelyezett csavart fémdrótok szolgálnak. A kondenzált víz vezetéke egy vízkiválasztóban végződik. A mellékelt rajzokon az 1., 2. és 3. ábra egy a találmány értelmében szerkesztett fűtőberendezéssel ellátott kocsialváz hosszmetszetét, vízszintes és keresztmetszetét mutatja, a 4., 5. és 9. ábrában a szabályozó- és visszacsapószelep két metszetben a külső nézetben van föltüntetve, a 7., 8. és 9. ábra a szabályozótolattyú köpenyének metszetei és nézete a födél eltávolítása után, a 10. és 11. ábra a tolattyú két nézete, a 12. ábra a fojtódarabok egyikét például a fűtőtestvezetékek egyikébe beszerelve mutatja, a 13., 14. és 15. ábra a vízleválasztót és ennek egy részletet ábrázolja. Mint azt az 1—3". ábrák mutatják az egész hosszában egyenletes keresztmetszetű (H) főgőzvezeték a kocsi két homlokoldaláról a közép felé emelkedően van elrendezve. A vezeték legmagasabban fekvő he-