41794. lajstromszámú szabadalom • Forgó erőgép

karok a pecek gátló hatása alól fölszabadulván a (48) rúgó a (42) tokot a (12) tengelyen eltolhatja és így a súrlódó kapcsolás működésbe jön. A (12) tengely forgása a (4 és 5) dugattyúk által a (11) tengelyre és (13) lendítő kerékre a (40) súrlódó korong forgási irányától teljesen függetlenül vitetik át. Ha a gázgépet ki akarjuk kapcsolni, úgy a (40 42) súrlódási kapcsolást megoldjuk és a (21) csapot úgy állítjuk be, hogy az erőgép a gőzforrással legyen összekötve, a gázgép tápláló csöve pedig el legyen zárva. A találmánybeli erőgép tokja tetszőleges alakú lehet, pl. mint az 1., 2. és 3. ábrákon föl van tüntetve, le lehet gömbölyítve és a (49) talpakra lehet állítva. Azonban a tokot célszerűen párhuzamos oldalakkal biró szögletes keresztmetszetűre is készíthetjük (4. ábra) és az (50) talpakat (51) támasztókarokkal láthatjuk el, melyek a tok két szomszédos lapjára támaszkodhatnak és akkor is alkalmazhatók, ha a tokot hoszszabb oldalával függélyesen állítjuk föl (4. ábra pontozott vonalak). A leírt szerkezetű és berendezésű gépnek igen nagy ellentálló képessége van és a két hengerbe áramló gőz teljesen ki használtatik, ami a gépnek igen magas hatásfokot biztosít. A gép a négyfuratu csapok egyszerű átállítása által tetszőleges irányban működtethető és gőzgépből gázgép által hajtott erőgéppé változtatható; ehhez csak a gázgépbe exploziós gázkeveréket vezető csőnek csapját kell kinyitnunk és a gázgépet a súrlódási kapcsolás segélyével a gőzgép dugattyúival kell összekapcsolnunk. A (7) dugattyúszárnyak külső élei a szokásos kicserélhető (52) betétekkel vannak ellátva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Forgó erőgép, azáltal jellemezve, hogy kettős hengeres tokban forgó dugattyúi a rendesen használt hajtóközeg elzárásakor exploziós erőgéppel hajthatók, mely e célból a forgó erőgép egyik dugattyújának tengelyével súrlódó vagy más alkalmas tengelykapcsoláB segélyével van összekötve. 2. Az 1. alatt védett erőgép foganatosítás! alakja, jellemezve két egymással kerületi fogazás segélyével kapcsolódó dugattyú által, melyek hengerei a gép előre és visszafelé forgatása céljából két hajtóközeg-bevezető ill. kivezető nyílással vannak ellátva, mimellett hajtóközeg-bevezető csövébe az exploziós erőgép tápláló csövéhez is csatlakozó háromfuratu csap van iktatva oly célból, hogy a csapnak elforgatása által tetszésünk szerint vagy a rendes hajtóközeget, pl. gőzt a forgó erőgéphez vezethessük, vagy pedig az exploziós erőgépet exploziós gázkeverékkel táplálhassuk. 3. Az 1. alatt védett erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a henger hajtóközeg-bevezető, ill. kivezető nyílásai oly vezeték által vannak egymással összekötve, mely a tápláló csővel és a kipuffogtató csővel közlekedik, mikor is a tápláló cső és a kipuffogtató cső betorkolási helyén négyfuratu csap van a vezetékbe iktatva, melynek elállításával a gép forgási iránya változtatható. 4. Az 1. alatt védett erőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy két egymástól elválasztott hengertokból áll, melyek mindegyikében egy-egy pár, két közös tengelyre erősített dugattyú van elrendezve, mimellett minden egyes henger négyfuratu csappal ellátott vezeték által összekötött, két hajtóközegbevezető, ill. kivezető nyílással van ellátva és a hajtóközeg tápláló csövével összekötött henger ezeken kívül még hosszanti symmetriasíkjábau átmérő irányában egymással szemközt fekvő, két hajtóközeg-kivezető nyílással is el van látva, melyek a másik, az elsőnél célszerűen hosszabb, alacsony nyomású henger négy furatú csapjával vezeték útján vannak összekötve. 5. Az 1. alatt védett erőgép foganatosítási