41675. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus abronccsal bíró kerék

Megjelent 19Q8. évi április hó 22-én, MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41675. szám. XX/a. OSZTÁLY'. Pneumatikus abronccsal biró kerék. DOVER IIORACE WALTÉR MÉRNÖK NORTHAMPTONBAN. A bejelentés napja 1907 május hó 25-ike. A jelen találmány tárgya pneumatikus abronccsal bíró kerék, melynél az abroncs helyzetében akként rögzíthető, hogy a belső nyomás azt ezen helyzetében még inkább rögzíti ahelyett, hogy, mint eddig, átmérőjének növekedésével a koszorútól elválasztani igyekeznék. A jelen találmány tárgyát képező pneumatikus kerékabroncs még azáltal is tűnik ki, hogy oldalt való kifordulása és ennek következtében oldalirány ú csúszása és a légcsőnek megrongálása is ki van kerülve. Ezen célból a kerékkoszorút aránylag magas oldalkarimákkal látjuk el, melyeknek szabad végei a koszorú fölött egymás felé hajolnak akként, hogy azok az abroncs oldalát körülfogják, de szabadon hagyják az abroncs talprészét, valamint az evvel közvetlenül érintkező részeket. A karimáknak a kerékkoszorú kerületéből radiális irányban kiálló részei először kifelé dudorodnak úgy, hogy oldalt szélesebbek, mint a koszorú, miáltal az ezen átillesztett orsókat és csavaroknak fejeit, valamint a csavaranyákat megvédik, míg külső részeik, amint már említtetett, egymás felé görbülnek, ahol is azoknak szabad szélei célszerűen visszahajlítás által merevíttetnek. A karimáknak végrészei annyira vannak egymás felé hajlítva, hogy azok a kerékkoszorúnak szélein befelé túlnyúlnak. Ezen végrészek célszerűen párhuzamosak a kerékkoszorú kerületével, vagy, amint említve volt, vissza is görbíttetnek, hogy ezáltal az abroncsnak a keréktől radiális irányban való elválasztása a fölfúvás vagy más véletlen által lehetetlenné váljék. A karimáknak ezen alakja folytán az abroncstalpra könnyen lehet egy eltávolítható talpburkot vagy csúszást gátló szalagot fölszerelni, melynek oldalnyúlványai az abroncs teste és a karimák közé ékeltetnek, mikor is utóbbiakat rovatékkal, nyílásokkal vagy üregekkel látjuk el, hogy ezek a szalag oldalnyúlványainak szélére Vagy ahhoz közel elrendezett dudorokat, szögeket vagy más kiálló részeket befogadják. Az abroncsnak vagy buroknak az eddig szokásos majdnem köralakú harántmetszet helyett olyan alakot adunk, hogy az pontosan illeszkedjék a betöltendő térhez, vagyis hogy a fölfújt abroncson két váll keletkez-