41470. lajstromszámú szabadalom • Önműködő földművelőgép szántásra és más földművelőmunkákra

vas és két (24) csoroszlya van a barázda-és tartókerékkel ellátott (25) kereten elerősítve és a keret segélyével a vontatógéphez kapcsolva. Az ekekeret a (28) láncszem segélyével mozgathatóan van a (30) keresztrúdhoz erősített (29) szemekhez kapcsolva. A (30) keresztrúd a gép (1) keretének (33) oldallemezek (32) tartóiba bekapcsolt (31) emeltyűk szabad végeihez van erősítve. Mindegyik ekekeret a (34) villával (4. és 5. ábrák) van ellátva, mely különböző hosszú ujjakkal bír, melyek az ekekeretet alátámasztják, midőn az eke működési helyzetén kívül van. Az eke külső végéhez a (40) láncnak vagy más hasonló tagnak egyik vége van kötve, mely lánc az egy darabban előállítható (42) korláton ágyazott (41) vezető görgőkön van vezetve. A (42) korlát a (43) födél szerelésére is szolgál. Amint a gép egyik végéhez kapcsolt ekét a talajból az említett lánc meghúzásával kiemeljük, a gép másik végén alkalmazott eke a talajba befogódzik. Az ekéknek a működési és nem működésen kívüli helyzetbe való hozatalára szolgáló leírt berendezés a szántás mélységének szabályozására is szolgálhat, de e szabályozás ezenkívül még a (26) barázdakerék és (27) tarlókerék útján a (31) emeltyű segélyével történhetik, melyeknek külső végei a (44) rudak alsóbb villás végeibe vannak bekapcsolva, amely rudak fölső csavarmenettel biró végeikkel a (45) tartókon át a barázdamélységet szabályozó (46) anyacsavarba nyúlnak. A (45) tartók alsó vége oly magasan van, hogy mikor a kormánytengely forgózsámolya a kormányzást végzi, a zsámoly a (45) tartókba bele nem ütközik. A íorgózsámolynál levő eke külső végén a (47) ülés van elrendezve, mely előtt az (50) kormányzó kerék van az (51) tengelyen alkalmazva, mely utóbbi az (52) lánckerékkel van fölszerelve. A lánckerék körül az (53) lánc van fektetve, mely a (31) emeltyűt tartó szabályozó (44) rúd alsó villás végével van összekötve. Az (51) tengely külső vége az (54) tartóban és belső végén az (55) golyós csapágyban van ágyazva, mely utóbbi a kormánykerék (56) forgózsámolyához van erősítve, melynek szerelésére az (1) keret (37) lemeze szolgál. Eme berendezés miatt az (51) tengely az ekével emelkedhetik, avagy sülyedhet. A forgózsámoly (5) tengelye a forgatható (6) csapon van szerelve. A másik oldalon a kormányzás a (60) kormánykerék segélyével történik, mely a (61) tengelyre van erősítve. Eme tengely másik végére a (62) végtelen csavar van szerelve, mely a (63) csigakerékkel kapcsolódik; e kerék a (64) tengelyre van szerelve, melynek ellenkező végén a (65) lánckerék van alkalmazva. E lánckerék és a mellső (5) tengely lánc segélyével van egymással összekötve. A gép e végén szintén van egy (69) ülés a kormányos részére elrendezve. A (2) hajtókerekek egyike, t. i. a hajtószíjdob felőli oldalon levő kerék a (3) tengelyre lazán lehet szerelve, de rendesen a (67) kötés és (68) pecek segélyével (6. és 7. ábrák) van fölerősítve. A (68) pecek kivétele és a (67) kötés kikapcsolása után a kerék a tengelyen szabadon foroghat, miáltal a gépet csörlő, vagy más hasonló gép gyanánt alkalmazhatjuk; a (3) tengely ilyenkor egy lánc föltekercselésére szolgálhat. mely valahol a (48) víztartály alatt vonulhat végig. A géphenger köpenyébe a (48) tartályból bevezetett hűtő víz bűtósére a 9., 10. és 11. ábrákban föltüntetett hűtő berendezés szolgál. Ez bizonyos számú U-alakú (70) csőből áll, mely csövek végei a (71) csövekkel vannak összekötve, melyekkel a (71) csövek (72) furatai útján közlekednek. A (73) ventilátort a (75) tengelyén fölékelt (74) kötélkorongon és a mótor (9) tengelyén futó végnélküli kötél nagy sebességgel hajtja. A (70) csövekre (77) álló csavarok segélyével vékony (76) bádogcsíkok vannak szerelve. A ventilátor (75) orsója a (79) lemezekbe becsavart (78) csúcsok között van ágyazva. E lemezek (80) horogcsavarok segélyével két (70) csőhöz vannak erősítve. A levegő a csőrendszer egyik oldalán beszívatik és a másik oldalon kiszoríttatik, miáltal kis területen igen hatásos hűtőfölületet nyerünk.