41426. lajstromszámú szabadalom • Rotációs gőzgép

Megjelent 1 ÍK)8. évi március hó 38-án. MAGY. KIR. SZABADALMI fHff HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 41426. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Rotációs gőzgép. SCHNUR MÁTYÁS ASZTALOSSEGÉD SZEGEDEN. A bejelentés napja 1907 január hó 24-ike. A jelen találmány tárgya rotációs gőzgép, mely szerkezetének egyszerűsége, nagy teljesítménye és megbízható, egyenletes járása által tűnik ki. A találmány szerint ugyanis a rotációs dugattyúban két egymással átellenben fekvő sugaras irányban eltolható tolattyú van elrendezve, melyek a gép járása közben egy külső vezeték segélyével akként állíttatnak el, hogy majd az egyik, majd a másik tolattyú oly helyzetbe jut, melynél az a dugattyő és a henger közötti gyűrűs gűzcsatornát annak be- és kibocsátó nyílása között elrekeszti, minek következtében a kibocsátó nyílás felé törekvő gőz az illető tolattyúnak a gőzcsatornát elrekesztő részére nyomást gyakorolva a dugattyút forgásba okozza. A be- ésjábocsátó nyílásoknak szerepe egy megfelelő gőzosztó szerkezet segélyével fölváltható és így a gép bármikor reverzálható. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező gép egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gépnek a tengelyre merőleges metszete. A 2. ábra a gép egy részének elülnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának A—B vonala szerint. A 4. ábra a gőzelosztó szerkezetnek hosszmetszete. Az 5. ábra ugyanennek hasonló metszete a részek más helyzeténél. A 6. ábra a gőzelosztó szerkezetnek fölülnézete felső lapjának eltávolítása után. A. 7. ábra a gőzelosztó szerkezet tolattyújának elülnézete. A 8. és 9. ábrák a gőzelosztő szerkezet alsó és felső lapjának fölülnézetét tüntetik föl. Az (1) hengerben (1. ábra) a gyűrűs (2) gőzvezető csatorna meghagyásával a (3) rotációs dugattyú van elrendezve, melynek egymással diametrálisan szemben elrendezett (4, 5) bevágásaiban a (6, 7) tolattyúk radialis irányban eltolhatók. A (3) dugattyhoz a helytállóan elrendezett (8) dugó illeszkedik, mely a gőzvezető csatornának a (9 és 10) furatokkal közlekedő részeit egymástól elkülöníti úgy, hogy az ezen furatok egyikén (pl a 19 furaton) át bebocsátott gőz csak a (2) gőzvezető csatornán való végigáramlás utján juthat a másik (pl. a 9) furathoz. A gőznek ezen útját, mely az 1. ábrában nyilakkal van jelölve, még a (6, 7) tolattyúk egyike rekeszti el mindig úgy, hogy a gőz csak az illető tolattyúnak továbbmenesztése közben juthat a kibocsátó furathoz. Iiy módon a gőznek áramlása, illetőleg nyomása a (3) dugattyúnak forgá-