41153. lajstromszámú szabadalom • Vészjelző berendezés vasutak számára

vége a (11) kötélkarikán át vezetett (12) húzóközeg közvetítésével van az (1) kar fölső végével összekötve. A (10) heveder másik vége a (1B) kötélkarikán átvezetett (14) húzóközeg útján áll valamely ismert (15) perkussziós készülékkel kapcsolatban. A (8) tengely (6) csapágya melletti részén egy (16) emelőkart alkalmazunk, melynek fölső vége a fékberendezés működtetésére szolgáló (17) szelep (18) tengelyére erősített (19) emelőkarnak a (20) rúgó által állandóan hátrafelé húzott (21) peckét rögzíti. A (8) tengelynek a (7) csapágy mellett levő részén a csöngetőszerkezet működtetésére szolgáló (22) emeltyű foglal helyet, még pedig oly módon, hogy alsó vége a (8) tengelyre fixen erősített (23) karhoz van kapcsolva. A (7) csapágy fölött egy (24) csapágyat rendezünk j el, amelynek (25) csapjához elforgathatóan erősítjük a (26 27) könyökemeltyűt. A könyökemeltyű (26) szárához van kapcsolva a (22) emeltyű fölső vége, míg a (27) szár a (28) ütközőt fekszi meg, amelyet egy (29) rúgó állandóan a (27) kar felé szorít. A (28) ütköző (31) húzóközeg útján áll a(30)csöngettyűvel összeköttetésben. Ha már most az ütközés az (1) és (3) részek között bekövetkezett, az (1) kar fölső vége az (a) nyíl irányában elmozog, meghúzza a (12) húzóközeget és ezzel a (8) tengelyt elforgatja. Az elforgatás által a (16) emelőkar szabadon engedi a (19) kart és a (29) rúgó közvetítésével a fék működésbe hozatik. Egyidejűleg a (22) kar is elmozdul, mely elforgatja a könyökemeltyűt úgy, hogy ennek (27) szára elhagyja a (28) ütközőt, amelyet a (29) rúgó előre szorít és ezáltal a (31) húzóközeg közvetítésével a (30) csöngetőművet is működésbe hozza. Az előbbi két művelettel egyidejűleg a (10) hevederhez kötött (14) húzóközeg megrántja, illetve elsüti a (15) perkussziót. Az (1) ütközőkart és az azzal kapcsolatos közvetítő berendezést akként is vihetjük ki, hogy a berendezés úgy az előre, mint a hátramenés alkalmával is működésbe legyen helyezhető. Ezen berendezés nemcsak a szemafor karjával összekötve hozható működésbe, hanem bárhol a nyílt pályán is, a vasúti őrök által szükség esetén, bármely alkalmas, a vágányok közé helyezett és az [ ütköző pályájába nyúló akadály által. SZABADALMI IGÉNY. Vészjelzőberendezés vasutak számára, mely akusztikai jelek útján a szemafor karjának tilos állására önműködően figyelmezteti a mozdonyvezetőt és egyúttal a vonatot be is fékezi, jellemezve a mozdonyhoz csuklósan erősített, a sinek közé lenyúló ütközőrúd és a sinek között elrendezett, a szemaforral kapcsolt, vagy bármely alkalmas, a vágányok közé helyezett és az ütköző pályájába nyúló akadály által, amelyek ütközése útján alkalmas átvitel közvetítésével egy perkussziós készülék, egy csöngetyűmű és a fékberendezéssel kapcsolt szelep hozatnak működésbe. (1 rajzlap melléklettel,) MUJU RáaSVÍNYTXHSASÁG NYOMDÁJA IHDAP1ITKN