41131. lajstromszámú szabadalom • Újítás mótorkocsik légabroncsainak előállításában
Megjelent JL9Q8. évi február hó 34-én. MÁGY. ^ KIR. SZABADALMI WSm HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41181. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Újítás mótorkocsik légabroncsainak előállításában. MITTELDEUTSCHE GUMMIWARENFABRIK LOUIS PETER AKTIENGESELLSCHAFT CÉG M/M FRANKFURTBAN. A bejelentés napja 1907 február hó 14-ike. A jelen találmány tárgya újítás mótorkocsik légabroncsainak eddigi előállításában, mely újítás szerint a légmag egy szilárd maggal oly módon van kombinálva, hogy a légabroncs alsó részén szilárd magrészt rendezünk el, melyet a légmag körülvesz. Az abroncsnak pusztán csak légmagon való alakításánál a légmag gyakran kiszorult helyes helyzetéből; azonkívül az abroncsaljnak készítése is, melynek különösen pontos alakkal kell bírnia és mely mindig különleges alakú, nehéz, ha alátétül csak kerek tömlőt lehet használni. Itt előnyösebb a szilárd magnak egyenes ill. szögletes alakja. Ezáltal a fémmagnak és légmagnak összeköttetése oly módon foganatosíttatik, hogj egy, a köpenyaljnak megfelelő fémgyűrűt ' rendezünk el, melynek külső része ki van vájva úgy, hogy a légmag ebbe belefekhetik. E mellett a légmagnak minden előnyét megtartjuk. Másrészt a szilárd magnak a légmaggal való kombinációja a vulkanizálásra is előnyös. Egyrészt a már említett előnyök következnek be, amennyiben a szilárd magrósz az abroncsaljat a vulkanizálásnál pontosabban alakítja, másrészt e szilárd magrész még a köpenyaljban levő résnek zárótestét is képezi, miáltal a légmagnak kidudorodását és a vulkanizáló minta két fele között való beékelődését meggátolja. így ugyanazt a magot, melyet az abroncs alakításánál használtunk, egyszersmind a vulkanizálásnál is fölhasználjuk. Nélkülözhetetlen különben a szilárd magrésznek alkalmazása akkor, mikor a köpenyaljnak komplikált térbeli alakja van, különösen pedig, ha annak beugró élei vannak. A mellékelt rajzban a mag alakja és alkalmazása van íöltüntetve és pedig a szilárd magrésznek az abroncsalj három különböző elrendezéséhez tartozó három különböző alakjában. Az (a) légmag (1. ábra) a (b) köpenyt a (d) mintához szorítja. Az (f) szilárd magrész az abroncsnak pontos belső alakjával bir és az abroncstalpig ér. Az 1. és 2. ábrában föltüntetett szilárd mag a köpenyaljban különleges belső csatornák előállítására szolgál. Ezen szilárd magrész még a légmag nyomása által is erősen befelé szoríttatik, míg a légmagnak a többi köpenyrészre való közvetlen hatása változatlan marad.
