40965. lajstromszámú szabadalom • Berendezés exploziós mótoroknak és általában egy irányban forgó tengelyeknek önműködő megindítására
a (9, 7) fogaskerekek, melyek az (5) fogazott rúd elmozgatását idézik elő, a (2) hajtótengely körül elforgatható (8) támasztókba ágyazott tengelyre vannak erősítve. 4. Az 1—3. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a (11, 12, 14) emelőkarrendszer által, mely (15, 16, 13) pontjainak egyenes irányú helyzetében a (7) fogaskereket az (5) fogazott rúddal kapcsolatba hozza és ilyképen a (6) rúgó összeszorítását idézi elő, mi mellett ezen (7) fogaskerék egyúttal az (5) fogazott rúd visszafelé mozgásának megakadályozására is szolgál, mely rúd a (7) fogaskereket állandóan egy irányban iparkodik elforgatni, viszont a (2) hajtótengelyre erősített (1) fogaskerékj az utóbbival, valamint az állító kilincs segélyével a (2) tengellyel is együtt forgó (3) kilincskerék, továbbá az ugyanezen (2) tengelyre erősített (10) fogaskerék és végre az utóbbival kapcsolódó és a (7) fogaskerékkel közös tengely körül forgó (9) fogaskerék a (7) fogaskeréknek a fönt említett iránnyal ellenkező irányú elforgását akarják előidézni. 5. Az 1—4. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, jellemezve a rugó megfeszített és bármely pillanatban kiváltható állapotban való tartására szolgáló szerkezeti részek és pedig egyfe lő a (18, 19) emelőkarok által, melyeknek (22, 21, 20) pontjai az (5) fogazott rúd húzó hatása következtében egy egyenesbe kerülnek, mi mellett a fogazott a rúd elmozgása közben a (17) kiugrások segélyével önműködőlég behajlítja a (11, 12) egyenes karrendszert, a (7) fogaskereket ilyképen a fogazott rúdtól eltávolítja, mely ilyképen a (18, 19) karok behajlítása alkalmával szabadon elmozoghat, jellemezve másfelől segédtengelyre erősített kis (23) fogaskerék által, mely az (1) fogaskerékkel összekötött (3) kilincskerék fogazásával kapcsolódik és (24) |kilincskerékkel van ellátva, melynek két csuklósan összekötött, kis (25, 26) karokból álló állító kilincse akkor működik, ha a (25, 26) karokat egy egyenesbe állítjuk, viszont eme karok behajlításánál a (25) állító kilincs a (24) kilincskeréktől eltávolodik és az utóbbi szabad forgását engedi meg, midőn ezt a kiváltott fogazott rúd műdésbe hozza. 6. Az 1—5. alatt védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (23) fogaskerék segédtengelyére kézi forgattyú van erősítve, melynek segélyével az (5) fogazott rúd emelése és a (6) rúgó összeszorítása a (2) hajtótengelytől egészen függetlenül történhetik, minthogy a (3) kilincskerék és az (1) fogaskerék ezen esetben a (2) hajtótengelyre lazán lévén ékelve, az utóbbival ellentétes irányban foroghatnak. (1 rajzlap melléklettol.) ULUI wftlZV<M\T fJYOMOJL/,' (IDAPIíRTHN
