40860. lajstromszámú szabadalom • Csapóajtós duzzasztógát

láncok megfeszíttetnek, úgy e láncok a csapóajtóra kifejtett vignyomást fokozatosan fölveszik, és az (e) támaszok tehermentesíttetnek. Egyidejűleg az (1) emeltyűk, minthogy a (k2) és (k3) kötelek utánengedtetnek, fokozatosan az 5. ábrán föltüntetett helyzetbe forgattatnak. Az (1) emeltyűnek az itt említett helyzetbe való elforgása alkalmával (5. ábra) az (e) támaszok az (1) emeltyűk által, melyek a támaszok egy görgőjére támaszkodnak, kikapcsoltatnak. A csapóajló ekkor lefektethető, amit a víznyomás idéz elő, mihelyt a vonóláncok utánengedtetnek. Ezáltal a (c) csapóajtó (4. ábra) (cl) helyzetbe jut. és vele egyidejűleg az (e) támaszok az (el) helyzetbe, mimellett az utóbbiak a csapóajtón a támaszok mindkét oldalán elrendezett (n) bütykök és (o) forgáscsap által vezettetnek. Egy valamely csapóajtónak a (cl) helyzetéből a (c) helyzetbe való fölhuzása alkalmával, ami a belső (k2) és (k3) vonókötelek megfeszítése által történik, az (1) emeltyű ellentétes irányú forgást végez és ily módon szabad helyet enged az (e) támasznak, mely a csapóajtónak zárása alatt az (el) helyzetből az (e) helyzetbe jut, és az előbbeni támasztóhelyzetbe tér vissza, mihelyt a csapóajtó a záróhelyzetet elérte, mely helyzetben a csapóajtó az (e) támaszon elrendezett (e2) és (e3) bütykök által rögzíttetik-Hogy már most az (e) támaszok vezetése a csapóajtók minden helyzete mellett biztosíttassák, valamint hogy azok az Cn) vezetőbütykökből ki ne léphessenek, utóbbiak kerületük közelében egy-egy'(nl) kivágással vannak ellátva. Ezen (nl) kivágások egy a vezetőbütykök között elrendezett, az (e) támaszt a vezetőbütykökben visszatartó (p) csap vezetésére szolgálnak. Az (e) támaszok kikapcsolására szolgáló berendezésnek egy más foganatosítási alakja a 7. és 8. ábrán látható. A csapóajtók vonóközegeinek száma itt kettőre, rövid csapóajtóknál pedig egyre van redukálva, mely q-nál a csapóajtón szilárdan van megerősítve. Az (e) támaszoknak támasztó helyzetükből való kikapcsolása ez esetben egy különleges, egy (r) emeltyűn megerősített vonóközeg segélyével történik, mely a vonó közeg meghúzása alkalmával a (c) csapóajtón ágyazott (s) tengelyt elforgatja úgy, hogy az (s) tengelyen alkalmazott (t) bütykök az (e) támaszokat támasztó helyzetükből kitolják és kikapcsolják. Az (r) emeltyűn megerősített vonóközeg utánengedése alkalmával a (t) bütykök egy az (s) tengelyt befolyásoló (u) rugó által az előbbi helyzetbe mozgattatnak vissza és ezáltal a támasztékok szabaddá tétetnek. A leírt berendezés nagyobb duzzasztási magasságra, pl. kbl. 2 méteres duzzasztására van számítva. Kisebb méretű duzzasztásoknál a berendezés egyszerűsíthető; így pl. csekély duzzasztási magasságnál csak egy támasszal bíró csapóajtók is elégségesek és ennek megfelelően azok csak egy (r) emeltyűvel, ill. (t) orral láthatók el. Hasonlóképen a fölső pályához csak egy vagy két sodronykötél is alkalmazható, nagyobb mérvű duzzasztásoknál ellenben még külön merevítések is alkalmazandók. Nagyon széles folyamoknál a belső pálya közbenső alátámasztása is szükségessé válhatik ós tekintélyes duzzasztási magassággal a segédkötél megkönnyítése céljából a már amúgy is nehéz vonóláncok gyengébb és könnyebb láncokkal hosszabbítandók meg, melyek kizárólag a működtetésre szolgálnak. A (g) kocsi elektromos uton működtethető, mint az a rajzon is látható. A duzzasztófal ferde helyzetű is lehet. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csapóajtós duzzasztógát az egyes csapóajtóknak fölállítására (zárására) és lefektetésére (nyitására) szolgáló berendezéssel, jellemezve egy duzzasztófal hosszában vezetett függőpálya által, amelyen járókocsi egy tetszés szerinti csapóajtó fölé mozgatható és emelőszerkezettel van ellátva, azon célból, hogy a csapóajtókon elrendezett vonóközegek (láncok, kötelek stb.) sagélyével a csapóajtók fölállíthatók és lefektethetők legyenek. 2. Az 1. pontban igényelt csapóajtós duzzasztógát, jellemezve egy segédberende-