40854. lajstromszámú szabadalom • Tápszivattyú gyanánt is használható tűzifecskendő lokomobilokhoz

Megjelent 19Q8. évi január hó 25-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 40854. szám. v/c OSZTÁLY. Tápszivattyú gyanánt is használható tüzifecskendő lokomobilokhoz. TÖRÖK GYÖRGY GAZDÁSZ ARANYÁGON. A bejelentés napja 1907 február hó 20-ika. Jelen találmány tárgya lokomobilokon alkalmazott kettős működésű szivattyú, mely hajtását a lokomobil hajtó tengelyére ékelt két excentertől nyeri. A szivattyú mint kétszeresen működő szivattyú alkalmazva, tűz esetén igen jól használható; ha az egyik hengert egy csap elzárásával működésen kívül helyezzük, a szivattyú a lokomobil kazánjának tápszivattyúját képezheti. A berendezés bármely lokomobilon igen egyszerűen alkalmazható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási alakját távlati képben tüntettük föl. A szivattyút a rendes tápszivattyú helyén az (1) alaplemezre helyezzük. Az alaplemez célszerűen konzol alakjában készül és a (2) kivágással bír, hogy a lokomobil mellső kerekei elforgásuk alkalmával a konzolba ne ütközzenek. A szivattyút az alaplemez egyik átlójának irányában helyezzük el; a (3, 4) hengerek ferdén állnak, hogy azokat a gép (5) főtengelyéről a (6, 7) excenterek által lehessen hajtani. A szivattyú különben a tűzi fecskendőknél rendesen alkalmazott szivattyú szerkezetével bír és a (8, 9) dugattyúrudakkal és dugattyúkkal, a (10) szélkazánnal, a (11) szívócsővel és a (12) nyomó csővel van ellátva, mely utóbbihoz a fecskendőtömlő csatolható. A szivattyú két hengerét összekötő öntvónyrész a (13) csap által elzárható. Ha a szivattyút mint egyszeresen működő tápszivattyút akarjuk használni, a (14) csapot nyitjuk, a (13) csapot pedig elzárjuk. Ez esetben a szivattyú (3) hengere a vizet a (15) csövön át szívja és a kazánba szorítja. Tűz esetén a (14) csapot zárjuk és a (13) csapot nyitjuk, mire a szivattyú a (11) cső bői szív és mint közönséges kétszer szívó és kétszer nyomó szivattyú működik. SZABADALMI IGÉNY. Tápszivattyúgyanánt is használható, lokomobilra alkalmazott kétszeres működésű tüzifecskendő, jellemezve a szivattyú két hengerének egymástól való elzárására szolgál (13) csap és az egész szivattyúnak a kazán tápvezetéktől való elzárására szolgáló (14) csap által, mely csapok közül a (14) csap nyitása és a (13) csap zárása esetén a szivattyú tápszivattyú gyanánt működik, míg a csapok ellenkező helyzetében a szivattyú tűzi fecskendőül szolgál. (1 rajzlap melléklettel.) MUAC HÍMVÍNYrtRM&lO NVOMOJu* IRMITK