40829. lajstromszámú szabadalom • Karburáló berendezés
Megjelent 1908. évi január hó 20-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 40829. szám. II/©. OSZTÁLY. Karburáló berendezés.. NUSENBLAT SAMY MÉRNÖK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1907 jnlius hó 4-ike. •J elen találmány tárgya berendezés levegőnek tüzelő anyaggal való karburálására, melynél a tüzelőanyag a levegővel zegzugos úton több egymás fölött elrendezett fölület fölött vezettetik át. A légmennyiséghez viszonyítva aránylag csekély mennyiségű tüzelőanyag rendkívül vékony rétegben terjed szét a fölületeken, úgy hogy a tüzelőanyagnak és levegőnek egyenletes, tökéletes keveréke képződik. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja metszetben van ábrázolva. A berendezés a tüzelőanyagot befogadó (1) tartályból áll, melyhez a karburátorhoz vezető (3) vezeték csatlakozik, ezen vezeték (2) csappal és a célszerűen üvegből készült (4) ellenőrző edénnyel van ellátva, melynek segélyével pl. tüzelőanyag jelenlétét megállapíthatjuk. A (3) vezeték (5) hengerbe torkollik, melyben (6) dugattyú tolható el; ezen dugattyúnak rúgóhatás alatt álló (7) rúdját a (8) bütyök működteti, mely a (10) szívókészülék (9) hajtótengelyére van erősítve. A dugattyú fölső végén (12) mélyedés van, mely (13) nyílások útján a dugattyú kerületén levő (14) horonnyal közlekedik. Az (5) henger és (3) vezeték között (17) kamra van elrendezve; ebben a (15) szelep van alkalmazva, melynek (16) rúdja a hengerbe benyúlik. Az (5) henger oldalán (18 19) nyílások vannak kiképezve, melyek közül a (18) nyílás a külső levegővel, a másik (19) nyílás pedig a (20) cső segélyével a (21) karburátorral van összekötve. A karburátor a (23) tokból áll, mely a (22) válaszfalak segélyével kamarákra van osztva; ezen kamrák egymással ellenkező oldalakon vannak összekötve, hogy ilyképen a kamrákon való átáramlás zegzúgos irányban történjék. Minden egyes válaszfal vízréteggel van borítva és egy-egy (24) átfolyató csővel van ellátva, hogy ilyképen az egyes kamrákban a vízszín állandó magasságban maradjon. Ezen csövek lefelé célszerűen az alattuk fekvő vízréteg fölületének közvetlen szomszédságáig érnek le. A (10) szívókészülék egyrészt a (25) nyílás útján a karburátorral és másrészt a (27) nyílás útján a (26) gyüjtőtartállyal van összekötve. A berendezés következőképen működik: A szívókészülék, melyet pl. súly segélyével hozunk működésbe, minden egyes körülforgásnál a karburátorban levő gázkeverék bizonyos mennyiségét továbbítja, tehát ebben nyomáscsökkenést idéz elő. A bütyök által működtetett (6) dugattyú a (15) szelepet
