40715. lajstromszámú szabadalom • Kikapcsolható transzmisszióhajtó tárcsa

alkalmas módon ágyazunk. A csavarorsók végén (14) kúpkerék van megerősítve. A kúpkerekek forgatásához képest az emeltyűvégek fölfelé és lefelé mozognak. A (14) kúpkerekek a (15) kúpkerékbe kapaszkodnak, mely a hüvelyen lazán futó (16) tokkal egy darabban készül. A (16) tok eltolódását a (2) hüvely pereme és a (6) állítógyűrű akadályozza meg. A (16) tok kivágásaiba a (17) éken eltolható (18) tok fogai tolhatók be. A (18) tokot a (19) kéziemeltyű segélyével, a (20) rúd és az egykarú (21) emeltyű közvetítésével toljuk el, mely emeltyű a kétkarú (22) emeltyű forgáscsapjára van fölékelve. A (22) emeltyú egyik vége a (23) rúd által az egykarú (24) emeltyűvel van összekötve, melynek szabad vége (25) görgőt tart; a görgő a (18) tok egy hornyában forgatható. A berendezés üzembe helyezésénél a kézi emeltyű működtetése által a (18) tokot a (16) tokba toljuk és ily módon a (15) kúpkereket, valamint ezzel együtt a (14) kúpkerekeket és a (12) csavarorsókat is elforgathatjuk és a szabad emeltyűvégeket a (3) tárcsa (5) hornyába szorítjuk. Mihelyt a kötéltárcsát ily módon forgásba hoztuk, a kézi emeltyűt részben visszaforgatjuk, mimellett a (12) csavarok önfékező menete a surlódókapcsolás kiiktatását megakadályozza. A kötéltárcsa megállítása céljából a kézi emeltyűt addig forgatjuk vissza, míg a (22) emeltyű szabad végén megerősített (27) pecek a (16 tok (28) kivágásába esik és ilymódon a (15) kúpkereket a forgásban gátolja. Ennekfolytán a (14) kúpkerekek a helytálló (15) kúpkereken gördülnek, miáltal a (11) csavaranyák oly módon tolódnak el a csavarorsókon, hogy a (3) tárcsa és a (9) emeltyűk közötti kapcsolat megszűnik. A 3. és 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak a csavarorsók hajtásában és elrendezésében tér el a föntleirt kiviteli alaktól. A csavarorsók párhuzamosan fekszenek és két-két szembenfekvő emeltyű közös mozgatóberendezését képezik, mimellett két végükön ellentétes menetekkel vannak ellátva. A csavarorsók a (15) kúpkerékről kis (29) kúpkerekek a (30) csavar és a (31) csavar kerekek által hajtatnak, mely csavarkerekek a csavarorsókra vannak fölékelve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kikapcsolható transzmissziótárcsa, jellemezve azáltal, hogy a hajtótengelyen lazán elrendezett (32) transzmissziótárcsa a hajótengelyre ékelt (3) tárcsával kiiktatható kapcsolás által van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti kikapcsolható transzmissziótárcsa kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a (32) kötéltárcsa és a (3) tárcsa kapcsolását a (32) kötéltárcsa karjaiban forgatható (9) emeltyűk eszközlik, melyek szabad vége a fölékelt tárcsa (5) hornyába szoríttatik. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti kikapcsolható transzmissziótárcsa kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a (9) emeltyűk odaszorítása (12) csavarorsók forgatása által történik, melyek az emeltyűkarok szabad végein elrendezett (11) csavaranyákban forgathatók és alkalmas hajtás közvetítése mellett, egy a lazán futó (16) tokon elrendezett (15) kúpkerék által hozatnak forgásba. 4. Bekapcsolószerkezet az 1—3 igénypont szerinti transzmi^sziótárcsa részére, jellemezve azáltal, hogy a (19)kézi emeltyű által működtethető (22) emeltyű egyik vége a(23) rúd által az egykarú (21) emeltyűvel van összekötve, mely a fölékelt és a (16) tok kivágásaiba betolható (18) tok eltolását eszközli, míg a (22) emeltyű másik vége (27) pecket tart, mely a (16) tok (28) kivágásába tolható és ezáltal a tokot megállítja, valamint a kapcsolást kiiktatja. (1 rajzlap melléklettel.) MU.A8 RÉSZVÉNY ÁttSASAu NYO«t)XjA BUDAPEST Éh.