40714. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas tömítőszerkezet forgó vagy hosszában mozgó géprészek számára

tetett tömítő kefék vannak alkalmazva, melyeknek (l) drótjai kötegenként (8) alaplemezekbe és (10) tartógyűrűkbe vannak erősítve, míg az utóbbiakat (20) lécek rögzítik a dob köpenyében. A kefék a (27) vezető lapátokra célszerűen úgy vannak erősítve, hogy a (28) tartógyűrűk a lapátok szabad végeinek (29) merevítő gyűrűit körülfogják és (30) szegecsek vagy csavarok segélyével vannak ezekhez erősítve. A tömítő kefék a helytálló turbinaköpeny helyett a turbina forgó részén is elrendezhetők, mely esetben a tömítés a helytálló rész felé történik. Hogy az (1) drótok a (6) ellenfalat minél jobban tömítsék, célszerű ezen falat kis (31) bordákkal ellátni (3. 8. és 10. ábra), melyek tetszőleges alakúak lehetnek. A (31) bordák, illetve a közöttük fekvő (32) barázdák azon előnyt is nyújtják, hogy a keféket bizonyos mértékben merevítik, amennyiben a drótok tengelyirányú eltolása elé akadályt gördítenek A keféket úgy állítjuk be, hogy azok először csak könnyedény súrolják az ellenfalat. A kefék a gép rövid járatása után úgy fognak lekopni, hogy éppen a tökéletes tömítéshez szükséges helyzetet foglalják el. Azonban a tömítő drótokat valamivel hoszszabbra is vehetjük, hogy az ellen fal forgás közben a drótokat magával vigye és a forgás irányának megfelelően kissé rézsútos helyzetbe hozza, vagy pedig a keféket már kezdetben is kissé rézsútosan szerelhetjük. Ennek folytán a tökéletes tömítés könnyebben létre jön és oly berendezés létesül, mely lehetővé teszi, hogy a tömítés a tengelynek pl. a megterhelés hirteleni változásai alkalmával föllépő ingadozásait azonnal követhesse. Azonkívül a berendezés a csapágyak rendkívül finom beállítását is föleslegessé teszi, amire máskülönben a gőzturbináknál szükség van. Bizonyos esetekben a találmánynak a 12. és 13. ábrán föltüntetett módosított kivitele is előnyösen alkalmazható. Ezen kivitel szerint több vékony (33) tömítő szalag van alkalmazva, melyek a föltüntetett esetben a (35) turbinalapátok (34) merevítő gyűrűihez (36) szegecsek vagy csavarok segélyével vannak erősítve. Az U-alakú tömítő szalagoknak fölfelé irányuló oldalsó karimái a (37) ellenfalig érnek és célszerűen seprőalakban azért vannak hajlítva, hogy az ellenfalnak minél nagyobb föliiletét érintsék, amellett pedig, mint a 13. ábra mutatja, hullámvonal alakjában ide-oda vannak görbítve, hogy egyes erősebben fölfekvő oldalkarimák az ellenfalba barázdákat ne vághassanak és így azt meg ne sérthessék. Az oldalsó karimák kéveszerű széthajlítása továbbá még azt az előnyt is nyújtja, hogy a tömítő szerkezet a tengely ingadozásait könnyen követheti és amellett mégis tökéletes tömítést biztosít. Magától értetődik, hogy az U-alakú szalagokból összetett kötegeket nagyobb számban is lehet egymás mellett vagy folytonos csavarvonal alakjában alkalmazni, mely esetben szintén egyes harántkötegek rendezendők el, melyek a hajtóközegnek a csavarvonal mentén való átszivárgását megakadályozzák. Ámbár a fenti leírásban a találmány szerinti tömítő keféknek főként gőz- és gázturbinákon való előnyös alkalmazása volt kiemelve, de azért magától értetődik, hogy a találmány nincs csupán ezen térre korlátozva, amennyiben mindenütt alkalmazást találhat, ahol forgó vagy hosszirányban mozgó géprészeket kell egymással szemben tömíteni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Tömítő szerkezet forgó és hosszirányban mozgó géprészek számára, jellemezve nagyszámú, egymással összefoglalt hajlékony és rugalmas tömítő elemek, pl. drótok vagy szalagok által, melyek a tömítendő részek ingadozásait és kitéréseit könnyen követik és az ellenfalakkal nagy fölületen érintkeznek. 2. Az 1. igénypontban védett tömítő szerkezetnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy hajlékony és rugalmas drótok kefékké vannak egyesítve, melyek a mozgó vagy helytálló géprészeken rendezhetők el. 3. Az 1. igénypontban védett tömítő szer-