40632. lajstromszámú szabadalom • Kenőszer elosztókészülék

Megjelent 11)07. évi december hó 21 -en. MAGY. KIR. SZABADALMI W® HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40632. szám. XX/a/3. OSZTÁLYKenőszerelosztó készülék. F. I. A. T. FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI-TORINO SOCIETÁ ANONIMA CÉG TORINOBAN. A bejelentés napja 1907 április hó 30-ika. Jelen találmány tárgya kenőszer elosztására szolgáló készülék, különösen automobilok részére. Ily kenőkészülékek megszakítás nélkül működnek, amennyiben a kenőszert kivánt mennyiségben vezetik a gép különböző részeihez. A találmánybeli készülék úgy van készítve, hogy az elosztandó olajmennyiség tetszőlegesen változtatható. Mindez jelen találmány értelmében igen egyszerű kezeléssel érhető el. A mellékelt rajz a találmány egy foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábra a készülék teljes nézete, a 2. ábra egy részlet metszete nagyobb léptékben, a 3. ábra a 2. ábra —B vonala szerinti metszete. A mótortengely által hajtott (1) tengely egy (2) csigát hord, mely egy, a (4) tengelyen lévő (3) fogaskerékkel kapcsolódik. A (4) tengely másik végén egy (5) csigakerék van, mely egy (6) fogaskereket hajt. E' utóbbi (7) forgattyúval van ellátva, me* (8) rúddal van összekötve. A (S) rúd er (9) fejet hord, mely a (14) emeltyű egyik karján lévő (10) résbe hatol. Az emeltyű lazán ül a (11) tengelyen és másik karja (12) horgony-kapcsolóművel van ellátva, mely egy, a (11) tengelyen ülő fűrészfogas (13) kerékkel olyképen működik együtt, hogy, ha a (14) emeltyű lengésbe jön, akkor a (13) kerék és vele együtt a (11) tengely forgattatik. A forgás mértéke megfelel a (14) emeltyű kilengésének. A (11) tengely egy sor (al, a2 a3) stb. kereket hord, melyek megfelelő (bl) stb. kerekekkel működnek együtt. A (bl) stb. kerekek a (11) tengellyel párhuzamos (20) tengelyen ülnek. Ez utóbbi kerékpárok egy (131) tömb kivágásaiban foglalnak helyet. A kerékpárok egyrészt az olajtar tóból kiágazó (15) csővel, a másik oldalon megfelelő (cl c2 c3) stb. vezetékekkel vannak összekötve. A (11) tengely az (a b) kerékpárokat forgatja, melyek rotációs szivattyúkként működnek, tehát a (15) vezetékből olajat vesznek föl és azt a (cl c2 c3) kifolyócsövekbe vezetik. E csövek különböző kenendő helyeken végződnek. Az (al bl) stb. kerékpárok oly szélesek, hogy az általuk fölvett olajmennyiség megfelel azon olajmennyiségnek, mely az illető pontok kenésére elegendő. Miután az (1) tengelyt a mótor