40612. lajstromszámú szabadalom • Megállító készülék gépekhez

Mesrtelent 1907. évi december hó 19-én. MAGY. .JW KIR. SZABAD ALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40612. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Megállító készülék gépekhez. E. W. BLISS COMPANY GÉPGYÁBI CÉG BBOOKLYNBAN. A bejelentés napja 1907 március hó 29-ike. Nyomás alatt álló közegekkel hajtott gépeknél alkalomadtán megesik, hogy a terhelés oly hirtelen csökken, hogy a gép megszalad, illetve oly gyorsasággal forog, mely a gépet vagy annak szomszédságát veszélyezteti. Ily esetekben fontos, hogy a közegnyomást, mely a gépet hajtja, rögtön megszüntethessük. Sok esetben lehetetlen szabályozót alkalmazni, vagy ha lehetséges volna is, nem működnék elég gyorsan arra, hogy elzárja a közeg áramlását, mielőtt a sebesség veszedelmessé válnék. Az említett körülmények, például nyomóközeggel táplált turbina, illetve motorral hajtott automobiltorpedóknál léphetnek föl. Ha az ilyen torpedó hajtó tengelye eltörik, vagy a turbina a propellercsavar okozta terheléstől más módon fölszabadul, úgy a turbina megszaladása oly mértékű lehet, hogy a centrifugális erő rombolóvá válhat és nemcsak a turbinának, hanem a torpedó köpenyének komoly megsérülését okozhatja. Jelen találmány célja ezen és hasonló esetekben föllépő véletlenek ellen védelmet nyújtani. A találmány értelmében a gép tengelye vagy bármely más forgó része centrifugá- I lis működésű metsző eszközzel van fölsae- ! relve, mely rendes körülmények között oly, könnyen törékeny rész közelében forog, melyben nyomás alatt álló közeg van úgy, hogy mihelyt a gép sebessége túlságosan növekedik, a centrifugális erő a metsző szerszámot kifelé szorítja, minek következtében ez a törékeny részbe ütközik és ezt kilyukasztja úgy, hogy a nyomás alatt álló közeg kiszabadulhat. A nyomás megszűnését vagy csökkenését oly szelep működtetésére használjuk föl, mely a gépet hajtó nyomóközeg beáramlását elzárja. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy automobil-torpedó középrészének függélyes hosszmetszete; a 2. ábra nagyobb léptékű függélyes hosszmetszet, mely a centrifugális vágókészüléket és a kilyukasztható csövet tünteti föl; a 3. ábra a zárószelep egy alkalmas foganatosítási alakját mutatja keresztmetszetben. Az 1. ábrán (A) az automobil-torpedó : köpenye, (B) a komprimált levegő tartálya, (C) a hajtógép és (D) a fő-, illetve hajtótengely. A levegőt szokásos módon az I ismeretes (E) bevezető szelepen vagy csaj pon át szorítjuk a (B) tartályba. A tor! pedó lanszirozása után az (F) indító sze-