40582. lajstromszámú szabadalom • Ruganyos kerék járművek számára

Megjelent 1907. évi december hó 'li)-én. MAGY, KIR. SZABADALMI THFF HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 40582. szám. XX/a. OSZTÁLY. Ruganyos kerék járművek számára. REID RÓBERT P. GÉPGYÁROS WATERVLIETBEN. A bejelentés napja 1907 február hó 20-ika. Jelen találmány tárgya ruganyos kerék járművek, automobilok és effélék számára és célja a gumjitömlős abroncs pótlása. Ezen célból a kerék küllőit a kerékagyban légnyomással ruganyosan tartjuk. Mellékelt rajz a kerék szerkezetét mutatja az 1. ábrán hosszmetszetben és a 2. ábrán keresztmetszetben. Az (a) kerékagyra bizonyos számú, például tizenkét (b) henger van ráöntve. Ezen hengereket egy ür köti egymással össze. Minden hengerben egy (c) dugattyú van elhelyezve^, melyet egy küllőül szolgáló (d) cső köt össze a kerékkoszorúval. A henger fölső végébe csavart (f) gyűrű a (d) csőnek vezetékül szolgál és egyúttal a dugattyúhoz való porbehatolást gátolja meg. Ezenkívül minden cső még egy (g) csavaranyát tart. A kerékkoszorú egyes (i) és (h) részekből vagy talpakból áll, melyek közül az (i) részek csuklósan vannak összeillesztve, miáltal a koszorú meglehetősen rugalmassá tétetik. A (h) részek az (i) részeket biztosítják kiesés ellen és egyúttal az (m) nyúlványokat is fölveszik, melyekhez a (d) i csövek csatlakoznak. Ezen összetett kerék- I koszorúra egy tömör gumigyűrűt helyezünk. A kerékagy egy (n) helyén (2. ábra) szelep van alkalmazva, melyhez a légszivattyú kapcsolható. A másik oldalon egy lyuk van, melyet egy (p) csavarral elzárunk. A kerék használata előtt a (p) csavart kivesszük és alkalmas folyadékból, például olaj, glicerin vagy efféléből annyit öntünk az agy üregébe, hogy körülbelül a fél üreg üresen maradjon. Ezután a (p) nyílást elzárjuk és (n)-nél a légszivattyút fölcsavarjuk és levegőt sajtolunk be mindaddig, míg a nyomás minden dugattyút kiszorított és a gumiabroncsot megf eszítette. Ekkor a kerék használatra kész. A légnyomás a dugattyút, mely belül kúpalakú, a hengerfalhoz szorítja és ezzel levegő vagy folyadék elillanását megakadályozza. Menet közben ez még előnyösebbé alakul, amennyiben a centrifugális erő a folyadékot- a dugattyúk felé hajtja, mialatt a levegő az agyüreg belsejébe kerül úgy, hogy a folyadék a levegő elillanását hathatósan megakadályozza. •Ha bármily okból mégis megtörténnék, hogy a levegő kiáramolna, az út mégis