40570. lajstromszámú szabadalom • Javítások indukciós mótorok sebességének szabályozásárára

tor 12. sz. csúsztató gyűrűire közvetlenül alkalmazhatók. A 26. és 16. kapcsolók az új szabályozó készülékek illetve az indító ellenállás be- vagy kikapcsolására szolgálnak. A 11. sz. reosztátok ellenállásának változtatása által a dynamó gerjesztését és azzal egyidejűleg, azáltala előállított szabályozó elektromotoros erőket is változtatjuk, miáltal a mótor sebessége úgy szinkrón sebessége alatt, mint a fölött szabályozható. A dynamó előállította elektromotoros erők fázisának szabályozását legcélszerűbben a frequencia változtató szolgáltatta gerjesztő áramok fázisának ismert valómódon szabályozása által érjük el, miáltal a szabályozott mótor áramainak fázisa is egyszerűen szabályozható. A 25. sz. kefék segélyével, a 23., 23. sz. kompenzáló tekercsek sorosan de ellenkező értelemben vannak kapcsolva a 24. sz. armatura-tekercselés megfelelő fázisaival, az armatúra indukáló és eltorzító hatásának megsemmisítésére. Miután a dynamó fordulati sebessége független a szabályozandó mótor sebességétől, dynamó akár a szabályozott, akár más független mótor által hajtható, közvetve, vagy közvetlenül. A dynamó elhelyezése ily formán még nagy méreteknél is lényegesen meg van könnyítve, míg a szabályozandó motorhoz szinkrón kapcsolt frequencia-változtató ilyenformán lényegesen megcsökkent méreteivel könnyen talál megfelelő helyet, ami fontos egyrészt a kefék helyzetének változtatása által történő fázis szabályozás miatt másrészt pedig azon eljárásra való tekintettel, amelynél vagy a frequenciaváltoztató sebesség áttételét, vagy pedig annak pólusszámát változtatjuk meg, valahányszor kaszkádkapcsolással vagy pedig pólusszám-változtatással szabályozzuk a megfelelő indukciós motorok sebességét. További előny, hogy úgy a 9. sz. transzformátor, mint a 33. sz. szabályozó ellenállások méretei lényegesen csökkennek. Ezenfölül világos, hogy az új eljárás az indukciós mótor valóban fokozatos, pontos, jó hatásfokú és könnyen kezelhető sebességszabályozását teszi lehetővé, miután csak csekély energiájú gerjesztő áramok szabályozásáról van szó. Világos az is, hogy az említett 22., 23., 24. sz. többfázisú dynamó helyett, annyi egyfázisú dynamó alkalmazható, amennyi a fázisok száma, anélkül, hogy ezáltal az eljárás lényege változnék. A helyett, hogy a szabályozandó mótor indukált áramaival egyenlő frequenciájú szabályozó áramokat, az ismert frequencia-változtatóval állítsuk elő, azok előállíthatók egy tetszőleges, egyenárammal gerjesztett kommutátoros dynamó útján, oly módon, hzgy e dynamónak vagy mágneseit vagy pedig kommutátorkeféit oly sebességgel hajtjuk, amely egyenes arányban áll a szabályozandó mótor indukált áramainak frequenciájával. Az arányosság tényezője természetesen a kérdéses készülékek pólu?számának megfelelőleg választandó, a dynamó armatúrája pedig bármely független sebességgel hajtható. Az említett berendezés egy példáját tünteti föl a 2. ábra. A 6. sz. fogaskerék az 5. sz. tengelyre van ékelve, amely a szabályozandó mótor forgó részéhez mereven van kapcsolva. A 7. sz. szinkrón mótor, melyet a szabályozandó indukciós mótor primér áramforrása táplál, hajtja a 8. sz. tengelyt, amelyre lazán van rátéve a 9. sz. fogaskerék, melyet ismét a 6. sz. kerék hajt. A 8. sz. tengely egyidejűleg a 10. sz. fogaskereket és a 17. sz. armatúrát is hajtja. A 20. sz. laza tengelyű, kúpkerekek az egyenáramú gerjesztésű 18. sz. mágnáskeretet hajtják, oly sebességgel, mely a 9. és 10. sz. kerekek sebességkülönbségével egyenlő. Az ily módon berendezett dynamó 21. sz. kommutátorkeféi az 5. sz. tengelyt hajtó indukciós mótor indukált áramaival egyenlő periódusú (szinkrón) áramokat fognak szolgáltatni, amely áramok fázisát azután a 21. sz. kefék helyzetének változtatásával lehet majd szabályozni. A 20. sz. kúpkerekek, a 18. sz. mágneskoszorú helyett, hajthatják a 21. sz. keféket is. ámely esetben a fáziB-szabályozás a mágneskoszorú helyzetének változtatása által eszközölhető.