40564. lajstromszámú szabadalom • Vonókapcsolás járművek számára
1 varmenet megfelelő csavarhoronyba illik. 8. Az 1. igénypont szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, melynél a kapcsolófej kiálló rögzítőrésszel és vezetőrésszel van ellátva, jellemezve azáltal, hogy a vezetőrész ki van szélesítve úgy, hogy megnagyobbított (32) körmöt képez, azon célból, hogy a kocsiknak oldalirányú eltolása mellett az önműködő kapcsolódás megkönnyíttessék. 9. Az 1. és 8. igénypontok szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolófej (31) rögzítőrésze a (32) vezetőrésztől elválasztható. 10. Vonókapcsolás, mely önműködő kapcsolófejjel bír, melyben egy, a kapcsoló fölületében alkalmazott nyíláshoz haladó fluidumnyomáscsatorna van kiképezve, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolófej csőszerű (16) vonórúddal van összekötve és hogy a kapcsolófej (34) . csatornája oly módon van elrendezve, hogy a vonórúd belsejével közlekedik, azon célból, hogy a vonórúd a fluidumnyomás vezetékének része gyanánt hasznosíttassék. 11. Kapcsolófej vonókapcsolások számára, mely kapcsolófej függélyes rögzítő bordával bír, melynek oldalfölülete ferde, mimellett a kapcsolófej egy fluidumnyomásvezeték vagy elektromos áramkör részére kapcsolórésszel van ellátva, jellemezve azáltal, hogy ezen kapcsolórész tengelye a (35) rögzítő barda belső ferde fölületéhez képest lényegéten derékszög alatt van elrendezve. 12. Önműködő kapcsolófejjel ellátott vonókapcsolás, jellemezve azáltal, hogy a kapcsolófej rugalmas (54) tag által rendesen a jármű középvonalának egyik oldalán tartatik, azon célból, hogy az önműködő kapcsolás létesítésére a kapcsolófejek kellő egymásba kapaszkodása akkor is biztosíttassék, ha a jármű ívben áll. 13. Az 1., 5. és 12. igénypontok szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (9 10) ellenállás középső része (51) csapdarab által van a jármű vázához kötve. 14. Vonókapcsolás önműködő kapcsolófejjel, mely rúgó által működtetett csuklós kilinccsel van ellátva, jellemezve azáltal, hogy a (37) kilincstengely (43) forgattyúkarral bír, mellyel kampószerű (42) tólincs csuklósan van összekötve, mely a kapcsolófej (44) kivágásába kapaszkodhatik és ezáltal a (38) kilincset a (39) rúgó hatásával ellentétesen kikapcsoló helyzetben tartja. 15. Az 1. igénypont szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, mely az önműködő kapcsolófejben elrendezett kilincsnek, vagy a fluidumvezeték csapjának, vagy más szerkezetnek a jármű oldaláról való működtetésére mechanikus berendezéssel van ellátva, jellemezve egy hajlékony (58 59 60 61) kapcsolat által, mely a járműn elrendezett berendezést a kapcsolófejen alkalmazott szerkezettel öszszeköti, azon célból, hogy a kapcsolófej lengő mozgása ne gátoltassék. 16. Az 1. és 15. igénypontok szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (56) csap a szegmentszerű (66) kúpfogazás által működtetik, mely a kapcsolófej (68) működtető tengelyének szegmentszerű (67) toldatába kapaszkodik, azon célból, hogy a (68) tengely a (66) kúpfogazáshoz képest kis független mozgással bírjon. 17. Az 1., 15. és 16. igénypontok szerinti vonókapcsolás kiviteli alakja, jellemezve egy (70) bütyökberendezés által, melynek (71) nyúlványa a kilincs (37) tengelyének (76) emeltyűjébe kapaszkodhatik, mimellett a bütyökberendezés (72) füllel is van ellátva, mely a (76) emeltyű (75) kivágásába kapaszkodhatok és melyet utóbbival (73) rúgó tart kapcsolatban, azon célból, hogy a rúgós kilincs csak akkor kerülhessen kikapcsoló helyzetbe, ha a (73) rúgó is összenyomatik. 2 rajzlap melléklettel. PALLAS KÉSZVÍNY TÁRSASÁG NYCMtlAjA SUDAPeSTBI*
