40557. lajstromszámú szabadalom • Forgómótor vagy szivattyú

- ~ -r'fí - ~ függélyes metszetben és az ábra alsó részén vízszintes metszetben van föltüntetve; a 2. ábra a gép oldalnézete; a 3. és 4. ábra az 1. ábra IH—Illés IV— IV vonala szerinti keresztmetszete; az 5. ábra az 1. ábra V—V vonala szerinti jobbról balra nézetst ker^sztmetezete, a 6. áfera a gép baloldali végnézete; a 7., 8., 9. és 10. ábrák a gép két részletének különböző metszetei. A mellékelt rajzon gőzmotor gyanánt föltüntetett forgó gép két egymásban központosán elrendezett hengerből áll, melyek közül a külső helytálló (1) henger a köpenyt képezi, és a belső (2) henger a (3) tengellyel forgatható. A (2) henger egy agy segélyével van a (3) tengelyre föltolva, mely agy és a (2) henger között (4) görgők és (5) golyók vannak elrendezve, A görgők ée golyók a tengelyagyon megfelelően ágyasva a (2) henger tengelyirányú mozgását megengedik, azonban a hengernek a tengelyhez képest való minden más mozgását megakadályozzák. A (2) henger két, az átmérő irányában szemben fekvő helyen ha&ábszerű (6) toldatokkal (3, ábra) van ellátva, melyek dugattyúk gyanánt hatnak és a rúgónyomás alatt álló (7) tömítőlécek segélyével a munkatereket tömítik. A csuklós (8) forgattyúberendezés (1., 7. és 8. ábra) eélja az, hogy a (7) tömítőlécek csak párhuzamos mozgást végezhessenek. A munkaterek másik határolását a hasábszerű, célszerűen ékalakú (9) tolattyúkon (1. és 3. ábra) elrendezett (10) tömítőlemezek eszközlik. Ezen lemezek végeiken meg vannak hajlítva és a meghajlított végeken egy-egy (11) csappal vannak ellátva, mely csap a tolattyú homlokvégének kis játékteret szabadon hagyó kivágásába kapaszkodik. A (•10) lemezek tehát eaen játéktér nagyságával a (9) tolattyúhoz képest mozgathatók, a tolattyúkat a tengelyen ülő (12) lendítőkerék mozgatja, mely megfelelő alakú (13) görbehoronnyal (1., 3. és 4. ábra) van ellátva; ezen horonyban golyókra ágyazott (14) görgők mozognak. A (14) görgőket tartó (15) forgattyúknak a görbe horony által megszabott mozgása a (16) forgattyús tenge lyek által a megfelelő (17) villákra vitetik át, mély villák a megfelelő vezetékekben mozgó, a tolattyúkba hatoló (18) rudakat mozgatják. A (18) rudak belső vége (19) oldalpeckeket tart melyek a (9) tolattyúknak kis játékteret szabadon hagyó kivágásába hatolnak. A tolatytyúk nyitásánál először a (18) rudak lépnek mozgásba, mely rudak a (20) rugók (1. és 3. ábra) hatása folytán a tolattyúkból egy kis, a (19) peckek játékterének megfelelő darabbal kilépnek; ezután maga a (9) tolattyú mozog és rövid idővel ezután a (10) tömítőlemezek sugárirányban kifelé mozognak. Ellenben a zárásnál először a (21) rugók által a tömítőlemezek szoríttatnak sugárirányban befelé, a (2) henger felé, mimellett a rúgónyomás oly módon van meghatározva, hogy a henger fölületén a kellő tömítést kapjuk; ezután a (21) rugóknál sokkal erősebb és így csak később működő (20) rugók által a tolattyúk a lemezek felé nyomatnak, miáltal a munkaterek a köpeny szélein elzáratnak. Az oldaltömítést a (22) födél eszközli, mely egy, a belső gőznyomásnak megfelelően változtatható nyomással a henger végéhez szoríttatik. A (2) henger tsngelyirányú eltolhatósága folytán, a henger egyik oldalára kifejtett nyomás a másik oldalra (végre) is átvitetik úgy, hogy mindkét oldalon minden pillanatban csaknem ugyanazon tömítőnyomás hat. 'A (3) tengely részben üreges és (23) ürege (24) dugattyút fogad be. A (23) üreg a kis rugalmas (25) csövön át a munkaterek egyikével állandó összeköttetésben áll. A forgó gép belső, a forgás körben változó gőz nyomása a (24) dugattyú által a (26) kúpra vitetik át, mely a dugattyúrúdra támaszkodik és két, a (27) csapok körül forgatható (28) emeltyűre nyomást fejt ki. Az emeltyűk szabad vége a nyomást a (29) csuklókban forgatható (30) emeltyűk (1., 5. és 6. ábra), a (31) szabályozóosavarok és a (32) nyomórudak segélyével a mozgatható (22) födélre viszi át. A (2i6) kúp