40550. lajstromszámú szabadalom • Többszörös egyfázisú kollektormotor

Megjelent 1ÍH)7. évi december hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 40550. szám. VII/g. OSZTÁLY. Többszörös egyfázisú kollektormótor. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 március hó 26-ika. Hogy az egyfázisú kollektormótornak előnyeit a többfázisú rendszer előnyeivel egyesíthessük és esetleg az áramhálózatnak egyenletes megterhelését is elérhessük, a jelen találmány szerint a motort a következőkben leírt módon szerkesztjük: Ha az (nl) és (sl) mágnespólusokat (1. ábra) egy kétfázisú hálózatnak (0 1) fázisához kapcsoljuk és az armaturatekercsnek megfelelő (wl w2) részeit egyrészt a (bl), másrészt a (kl k2) kefék segélyével a mágnestekerccsel sorosan kapcsoljuk, akkor a motornak ez a része elvileg egy egyfázisú kollektormótort képez, melynél az (1) vezeték az egyik, az (r) visszvezeték a másik pólusnak, a két (kl k2) kefe pedig egyetlen kefének tekinthető. Ugyanaz áll természetesen a (0 2) fázisra is. Ezen két, egyfázisú motorként is működő résznek az 1. ábrában föltüntetett módon egy közös tengelyen körül való öszszekapcsolása egy, a hálózat két fázisát egyenlően terhelő kommutátormótort ad. A 2. ábra hasonló elrendezést láttat háromfázisú motorok számára. Ezen elrendezésnél az egyfázisú mótor tulajdonságainak megtartása mellett az egyes fázisoknak mindenkor egyenlő terhelését érjük el. Amennyiben többfázisú hálózathoz való kapcsolásnál a kompenzáció, ill. az armaturatérnek, valamint a reaktancia- és transzformátorfeszültségnek elmaradásanem következnék be önmagától, úgy itt is lehet, mint a különböző szerkezetű egyfázisú és többfázisú motoroknál, kompenzációs keféket, kompenzációs tekercseket és váltó sarkokat, továbbá fojtó tekercseket, transzformátorokat stb. megfelelő módon alkalmazni, a rajzban tehát csak példaképen van a soros motornak megfelelő kapcsolás szemléltetve. Minthogy mindegyik gerjesztő tekercsnek az armaturatekercsnek csak egy meghatározott része felel meg, a motort arányosan kisebb terhelés mellett egy, két stb. fázissal is lehet megindítani és üzemben tartani, anélkül, hogy viselkedése megváltoznék. Működése tehát ugyanolyan, mint több, közös tengelyre szerelt 'egyfázisú kommutátormótoré és így ezen mótor kétháromfázisú stb. központok való kapcsolásnál változó fordulatszámmal vagy változó terheléssel dolgozó munkagépeknek esetleg lendítő tömegekkel kapcsolatban való hajtásához az egyes fázisok egyenlő terhelése esetében igen jól alkalmazható.