40548. lajstromszámú szabadalom • Vezetőberendezés függő vasúti járművek lengető vontató kötélbefogó szerkezeteihez

Megjelent 1907. évi december hó 7-én. MAGY. KIR. SZABADALMI Wgffl HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 40548. szám. v/g/l. OSZTÁLY. Vezető berendezés függő vasúti járművek lenghető vontató kötélbefogó szerkezeteihez. J. POHLIG AKTIENGESELLSCHAFT CÉG KÖLN-ZOLLSTOCKBAN. A bejelentés napja 1907 március hó 23-ika. Függő vasúti járműveknek oly vontatókötél befogó szerkezeteinél, melyeknek a haránttengelyen forgathatóan ágyazott befogó pofái vannak, ismeretesek oly berendezések, melyeknél a befogó pofáknak a befogó szerkezet be- és kikapcsolásánál a haránttengely körül való lengését a vontatókötélre fekvő görgők gátolják meg. Ismeretesek továbbá a kocsifüggőkön oly ütközők alkalmazása, melyek akkor, mikor a befogópofák a vontatókötelet eleresztik, a pofáknak teljes körforgását meggátolják. Ily vontatókötél befogó szerkezetek bekapcsolásánál és főleg kikapcsolásánál forgató nyomaték lép föl, mely ellen elsősorban is csupán csak a megfesizített kötél merevsége hat. Ha tehát a kötél csak kis mértékben van megfeszítve, a kötélbefogó szerkezet és evvel együtt az ezt nyitó berendezés is könnyen oly módon fordulhat el, hogy esetleg a kötélbefogó szerkezet nyitása el is maradhat. Találmányunk szerint ama pontokon, hol a kötélbefogószerkezetet elfordulás ellen biztosítani kell, külön helyzetüket nem változtató vezető sinek vannak alkalmazva, melyeken a befogópofákon kiképezett vezetőfölületek vagy görgők futnak úgy, hogy a kötélbefogószerkezet lengése haránttengelye körül teljesen ki van zárva. A csatolt rajz 1. és 2. ábráján a kerékszerkezet, a függő és a kötélbefogó szerkezet vezető berendezésének elől- és oldalnézete látható, míg a 3. ábra a kötélbefogószerkeaet kisebb léptékben ábrázolt fölülnézete görbülő pályaszakaszon való mozgása közben. A függő vasúti jármű (G) függőjén alkalmazott és a (Z) vontatókötelet befogó szerkezetet ismert módon egy ütköző villa nyitja és zárja, mely egy vagy más irányú forgásánál a (B Bl) pofákat (1. ábra) kényszermozgásszerűen közelíti egymáshoz, illetve távolítja egymástól. A (B Bl) pofák ismert módon a pálya középvonalára merőlegesen álló (x x) tengely körül lenghetnek. Mikor a (Z) vontatókötelet a pofák befogják, de főleg mikor azt eleresztik, a pofákat az (x x) tengely körül forgatni törekvő nyomiaték lép föl, mely ellen csakis a (Z) vontatókötél merevsége hat. Kis kötélfeszültségeknél tehát,, még mielőtt a kötélbefogószerkezet teljesen kinyílott volna, a (B Bl) pofák az (x x) tengely körül a vízszintes síkból kitérheti