40523. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent 1907. évi december lió 3-án. MAGY SZABADALMI KTR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 40523. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. GODEK BOLESLAS ANDRÉ ÉS SCHRÖDER OSCAR TECHNIKUSOK PÁRISBAN. A bejelentés napja 1907 március hó 8-ika. Jelen találmány rugalmas kerékabroncsra vonatkozik, mely a talpkoszorú különleges kiképezése és a futóabroncs rendkívül egyszerű módon való elrendezés folytán a kereket igen rugalmassá teszi. A mellékelt rajzon az 1. ábra az új kerékabroncsnak a futóabronccsal ellátott talpkoszorúját keresztmetszetben mutatja, a 2. ábra a kerékabroncs egy kiviteli példájának talpkoszorú-kamráját metszetben ábrázolja. Az 1. áb szerint az új kerékabroncs egy célszer .jn alumíniumból előállított, kamraszerűen kiképezett (a) talpkoszorúból áll, melybe a tömör gumiból vagy más hajlékony anyagból készült (b) kerékabroncs van beszerelve. A kerékabroncson acélból készült (c) betétgyűrűk hatolnak át, melyek végeiken össze vannak kötve és a kerékabroncs kerületének megnagyobbodását megakadályozzák. A (b) kerékabroncs egy, a talpkoszorúkamrában elrendezett hajlékony (d) alátétgyűrűre van fölhelyezve, mely a talpkoszorúkamrába való bevezetésénél peremszerű végeivel az eredményvonallal rajzolt helyzetbe hajlíttatik. A (d) alátétgyűrűt a talpkoszorúkamrában levő nyomólevegő oly erővel nyomja a nyomólégkamra tömítőperemeihez, hogy a kamra légmentesen elzáratik. A (d) alátét és a (b) kerékabroncs közé célszerűen az (e) fémszalag van behelyezve úgy, hogy a kerékabroncsot egy teljesen fémes alátét tartja. A futóabroncsnak az úttest felé fordított fele haladás közben a kocsisúly behatása folytán a talpkoszorú-kamrába kissé beszoríttatik, mihelyt azonban a kerékabroncs igénybevett fele a kerék fölső részére kerül, a beszorított rész a talpkoszorú-kamrában uralkodó légnyomás folytán ismét kiszoríttatik. Hogy a kerékabroncsalátét és a talpkoszorú-kamra között föllépő viszonylagos mozgás alkalmával a súrlódások lehetőleg csökkentessenek, a talpkoszorú-kamrába kenőolajat töltünk. A kenőolaj a nyomólég bevezetésére elrendezett szelepen át tölthető be. Szükség esetén, a talpkoszorú-kamra három, al, a2, a3 darabból (2. ábra) szétszedhetően állítható elő, mely három rész (f) csavarorsók segélyével van egymással öszszekötve. A (g, gl) tömítőperemek és a fémes