40483. lajstromszámú szabadalom • Újítások kenőszelencéken

Megjelent 1907. évi november hó 30-án. MAGY. -g^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40483. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Újítások kenőszelencéken. GRAEPEL HUGÓ GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1906 november hó 12-ike. A forgó tengelyekkel bíró gépeknél előforduló üzemzavaroknak okai sokszor arra vezethetők vissza, hogy por és egyéb tisztátlanságok jutnak a tengely és a csapágybélés közé. A jelen találmány tárgya már most oly újítások, melyeknek alkalmazása által megakadályozzuk a tisztátlanságoknak a kenő szelencéken tengelyhez való férését, amikor is a kenő szelencék ezen, a következőkben ismertetett újítások folytán egyidejűleg oly kiképzést kapnak, mely lehetővé teszi a kenő szelencéknek a csapig v

élés beállító csavarjaiként való alkalmaza. úgy, hogy külön állító csavaroknak elre^ "ése szükségtelenné válik. A melléke, \jzban a jelen találmány tárgyát képező i.. '^ok néhány foganatosítási alakban vannau "^'intetve. Az 1. ábra egy, a találmai.. ^erint kiképezett Stauffer-féle kenő sze-it,.- láttat metszetben; a 2. ábra egy, a találmány szerint ki*, pezett rúgós kenő szelence metszetét tünteti föl; a 3. ábra ezen szelence egy másik foganatosítási alakja egyes részeknek elhagyásával; a 4. ábra oly csapágynak harántmetszete, melynél a találmány szerint elrendezett kenő szelencék a csapágybélésnek állító csavarjaiként vannak kiképezve. Az 5. és 6. ábrák az egyik csapágybélésrésznek tengelyirányú metszetét és fölülnézetét láttatják. Az 1. ábrában föltűnte tett Stauffer-féle kenőszelence ismert módon a két egymással össaecsavarolt (1) és (2) saelencerészekből áll, melyek közül az utóbbi a kenőanyag fölvételére szolgál, mely a (2) részbői, az (1) résznek mélyebbre való csavarolása által szükség szerint kiszoríttatik. A találmány szerint már most az (1) szelencerész, a (2) részt körülfogó és a két résznek összcsavarolási helyét kifelé elzáró (3) toldattal bír. Ha ez a toldat nincsen meg, akkor a (4) összecsavarolási hely szabadon fekszik és a tisztátlanságoknak könnyen hozzáférhető lerakodási fészket nyújt, ahonnan ezen tisztátlanságok az (1) résznek a (2) részből a szelencének megtöltése céljából szükségessé váló kicsavarolásakor a (2) szelencerészbe és innen a kenő anyaggal a tengelyhez jutnak. De ha a találmány szerint a (3) toldatot rendezzük el, úgy ezt a helyet a tisztátlanságoktól megvédjük. A 2. ábrában egy másik foganatosítási