40436. lajstromszámú szabadalom • Eljárás levegővel telt cellákból álló töltőanyag előállítására kerékabroncsok számára

Megjelent 1 ÍM)évi november hó

27-én. MAGY. KIR. SZABADALMI 11® HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 404B6. szám. XX/a. OSZTÁLY. Eljárás levegővel telt cellákból álló töltőanyag előállítására kerékabroncsok számára. PFLEUMER RÓBERT NYOMDATULAJDONOS, PFLEUMER HANS ÉS PFLEUMER HERMANN NYOMDÁSZOK, PFLEUMER MIMI ÉS PFLEUMER MIZI SALZBURGBAN ÉS PFLEUMER FRITZ MÉRNÖK DREZDÁBAN. Pótszabadalom a 39764. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1906 december hó 15-ike. Ajánlották már a kerékabroncsok, tömlőinek belsejét olyan cellákkal kitölteni, melyek komprimált levegővel vannak megtöltve. Az ilyen, mintegy emulziót képező töltőanyag előállítása céljából a zselatinból vagy más efféléből álló masszát egy tartályban nyomás alatt karok vagy más effélék segélyével habbá verik úgy, hogy a maszszában nyomólevegővel telt cellák vagy buborékocskák keletkeznek, mire azután az így előállított masszát szintén nyomás alatt a tömlőkbe töltik. Az előállításnak ezen módjánál arra törekedtek, hogy a töltőanyagban lehetőleg sok levegőcellát létesítsenek úgy, hogy a töltőanyag legnagyobb része levegőből áll és csak igen kicsi része áll a tulajdonképeni (zselatin) masszából. Ez a cél azonban nem érhető el rendes úton, mert a zselatinmassza a szükségelt tartósság mellett nem készíthető elegendően higfolyósra akképen, hogy az egyes celláknál elegendően vékony falazat keletkezzék. Ennek folytán az egész masszába aránylag csak csekély százaléknyi levegő vihető be, míg a töltőanyag nagy részét a szilárd zselatin vagy másefféle képezi, miáltal a kerékabroncs töltése nagyon kevéssé válik rugalmassá. A jelen találmány már most azt célozza, hogy a töltőanyagba igen nagy mennyiségű levegőt vigyünk be úgy, hogy a töltésnek csak aránylag kis része áll zselatinból. E célból a jelen találmány szerint akképen járunk el, hogy a meleg zselatinmasszát a zárt tartályban olyan nyomás alatt verjük habbá, mely sokkal magasabb, mint azon nyomás, mellyel a töltőanyagnak a tömlőbe való betöltése után a gyakorlati használatnál bírnia kell. Ezen nyomás kb. négyszerötször akkora legyen, mint a töltőanyagnak a használatra szükséges nyomása, vagy pedig még annál is nagyobb. Az ilyen magas nyomás alatt vert töltőanyagot már most azáltal lazítjuk föl egyenletesen, hogy a nyomást a tartályban a nyomólevegő (nyomógáz) kieresztése által csökkentjük, miáltal a föllépő expanzió folytán a töltőanyagban már jelenlevő légbuborékok megnagyobbíttatnak. Evégből a tartályt eleintén csak részben szabad a masz-