40392. lajstromszámú szabadalom • Ingás malom a hajtótárcsa és az egyetemes csukló közötti rugalmas kapcsolattal

__ Megjelent 190t. évi november hó 20-án. MAGY. .Jw KIR. SZABADALMI wSot HIV ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 40392. szám. X/i. OSZTÁLY". Ingás malom a hajtótárcsa és az egyetemes csukló közötti rugalmas kapcsolattal. BEHR HERMANN MÉRNÖK MAGDEBURG-SUDENBURGBAN. A bejelentés napja 1907 május hó 15-ike. Ingás malmoknál már ismeretes a hajtőtárcsa és az egyetemes csukló közötti rugalmas kapcsolat. Az ismert elrendezésnél az egyetemes csukló a hajtótárcsában van ágyazva és utóbbitól rugók közvetítésével, tehát rugalmas ütközők behatása mellett kapja forgását. Minthogy az őrlőhengernek nagyobb anyagdarabokon való gördülés, vagy az őrlőpálya egyenetlenségei folytán föllépő lökései a merev ingarúd által az egyetemes csukló golyóágyazására erősen átvitetnek, ennélfogva a malom állványzata erős igénybevételnek van kitéve. Célszerű tehát az egyetemes csuklót a hajtótárcsában oly módon elrendezni, hogy az egyetemes csukló a sugárirányban föllépő lökéseket is rugalmasan vigye át a hajtótárcsára és ezáltal a malom állványzatára. E célra a találmány értelmében a hajtótárcsában ágyazott, az egyetemes csuklóra rugalmasan beható rugalmas ütközők a hajtótárcsa belső kerületén egyenletesen szétosztva vannak elrendezve. A mellékelt rajzon a találmány tárgya az 1. ábrában függélyes metszetben és a 2. ábrában vízszintes metszetben van föltüntetve. Mint azt az 1. ábra mutatja, az (a) egyetemes csukló a (b) hajtótárcsa (x) és (y) fölületei között vízszintes irányban tetszésszerint eltolhatóan van elrendezve. A 2. ábrában a (b) hajtótárcsa és az (a) egyetemes csukló között több, hengeres (c) gumiütköző van a hajtótárcsa belső fölületén olymódon elrendezve, hogy az ütközőknek körülbelül fele az (a) egyetemes csukló csapágyszerű toldataiban fekszik, míg az ütközők másik fele a (b) hajtótárcsa hasonló toldataiban fekszik. A (c) gumiütközők helyett más rugalmas eszközök, mint például rúgók is alkalmazhatók. A leírt elrendezéssel elérjük, hogy az egyetemes csuklót a hajtótárcsa nemcsak hogy rugalmasan magával viszi, mint az eddigi elrendezésénél, hanem egyidejűleg a hajtótárcsa az egyetemes csukló golyóágyazásában föllépő vízszintes lökéseket is fölfogja. SZABADALMI IGÉNY. Ingás malom a hajtótárcsa és az egyetemes csukló közötti rugalmas kapcsolattal, jellemezve azáltal, hogy a hajtótárcsában ágyazott, az egyetemes csuklóra