40391. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótorhajtásra szolgáló sűrített levegő fölhevítésére
kapcsolható, mivel csak az a lényeges, hogy a három (h n t) cső nyílása egyszerre legyen befolyásolható. Könnyen belátható, hogy ha a (b) indító szelepet megnyitjuk, az (e) kamrába áramló sűrített levegő mindaddig nem hevíttetik föl1 , míg csak a (j) csapot is meg nem nyitjuk és hogy az (e) kamrába nem juthat tüzelőanyag anélkül, hogy egyúttal a gyújtószerkezet is működésbe ne jönne, mímellett a gyújtószerkezet működésbe jövetele és a tüzelőanyagnak lassabban végbemenő belépése között megfelelő idő telik el. Ha a (j) csap zárva van, akkor a torpedó ezen idő alatt a közönséges torepdókhoz hasonló módon, a levegő fölhevítése nélkül működik, mivel nem fordulhat elő, hogy az (e) kamrába tüzelőszer jusson s a gyújtószerkezet működésbe jöjjön. Az egyszerű (g) eltérítő lemez helyett több ilyen átlyukasztott lemez, vagy pedig a 2. ábrán látható (4 5) fúvóka is alkalmazható, mely úgy van alakítva, hogy a levegőnek csak egy részét irányítja az égő tüzelőanyag felé. A föltüntetett szerkezetnél csak a fúvóka szélein lévő nyílások vezetik a levegőt a befúvott tüzelőanyag felé, míg a többi nyílások a levegőt az elégető kamra falai felé irányítják sily módon a tüzelőanyagtól távol tartják. A tapasztalás azt mutatta, hogy a levegőt é? tüzelőanyagot szállító csövek rendszerint már maguk is eléggé késleltetik a tüzelőanyag belépését, anélkül, hogy atartányban külön légteret kellene alkalmazni. A gyújtószög mozgatására szükséges levegőt az elégető kamrából, a gépcsőből vagy esetleg a tüzelőszer tartányából is lehet venni. A biztosító csap a súly csökkentése és a szerkezet egyszerűsítése céljából úgy is kiképezhető, hogy csupán a tüzelőszeranyag szállítá&ára szolgáló két vezetéket zárja el. A leírt berendezés egyes részei sokféle változásokat szenvedhetnek. így pl. a biztosító csap nemcsak kettő, hanem egy vagy három forgóval is ellátható. A gyújtószög, valamint a fölös levegőt a folyékony tüzelőanyagtól eltérítő szerkezet szintén j elentékeny változásokat szenvedhet, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés mótorhajtásra szolgáló sűrített levegőnek egy elégető kamrában való fölhevítésére, mely kamrába egy gyújtószerkezet közelében tüzelőszer vezettetik, jellemezve azáltal, hogy a sűrített levegő tartányát az elégető kamrával összekötő vezetékbe egy nyomáscsökkentő szelep van iktatva oly célból, hogy a gyújtási helyre csak annyi sűrített levegő vezettessék, amennyi az elégéshez szükséges. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy az elégető kamrában a sűrített levegő vezetékének torkolata előtt átlyukasztott lemezek vagy fúvókák vannak elrendezve, melyek a fölös sűrített- levegőt az elégető kamra falaá felé térítik, oly célból, hogy a kamrafalak hűtessenek. 3. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőszertartányban a folyékony tüzelőszer fölött légtér van hagyva, s a sűrített levegő tartányát a tüzel őszertartánnyal összekötő vezeték keresztmetszete kicsinyre van véve, oly célból, hogy a tüzelőszernek az elégető kan;rába való áramlása a gyújtószerkezet fölhevüléséig korlátolt legyen. 4. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a sűrített levegő tartányát a gyújtószerkezettel összekötő (t) vezeték a nyomáscsökkentő szelep előtt van elágaztatva, oly célból, hogy a sűrített levegő a kezdeti magas nyomással hasson a gyújtószerkezetben elrendezett, rúgőhatás alatt álló gyújtó dugattyúra. 5. Az 1. igénypontban védett berendezésiek egy foganatosítása, jellemezve azátkil, hogy a sűrített levegő tartányát a tüzelő tartánnyal összekötő (h k) vezetékbe, továbbá a tüzelőszert az (o)
