40389. lajstromszámú szabadalom • Csappantyútömítés

__ Megjelent 190t. évi november hó 20-án

. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 40389. szám. XIX/c. OSZTÁLY. Csappantyútömítés. CENTRALSTELLE FÜR WISSENSCHAFTLICH TECHNISCHE UNTERSUCHUNGEN G. M. B. H. CÉG NEUBABELSBERGBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1907 február hó 13-ika. A jelen találmány csappantyúknak egyrekeszú gyújtóharangokban való tömítésére vonatkozik, amely gyújtóharangok alatt olyanokat értünk, amelyeknél az a test, amely a csappantyút és továbbá a gyújtóteret körülveszi és amely többnyire egy hengeralakú köpenyből és az ülővel ellátott fenékből áll, egy darabból készül. A csappantyú rendesen csak hengeralakú külső felülete ós a gyújtóharang köpenye közötti súrlódás által tartatik helyzetében. Ezen súrlódás tudvalevőleg azáltal jön létre, hogy a csappantyúnak átmérője valamivel nagyobb, mint a gyújtóharang furata és a csappantyú ebbe beszoríttatik. Azáltal, hogy a csappantyú nyomással fekszik a furatra, kell egyúttal a tömítést is elérni. A tapasztalás szerint a csappantyú ezen szerkezetnél nem minden esetben tömít és pedig főképen két okból. Az egyik ok a gyújtóharang kitágulása. Ez különösen a könnyűfémeknél és a könnyű ötvözeteknél (melyeknek fajsúlya 4-nél kisebb), ezeknek csekélyebb keménysége folytán csaknem mindig bekövetkezik. Ezen kitágulás következtében a csappantyú meglazul, a csappantyú és a gyújtóharang között gázok áramlanak keresztül és a gyújtóharang kiégését okozzák. A tömítetlenség másik oka a csappantyúnak a gyújtóharangban való mélyített helyzete. Lövésnél a csappantyú a gáznyomás által a gyújtóharang furatában félre tolatik, míg a fegyver zárórészére rá nem fekszik. Ezen mozgás folytán és a csappantyúfenéknek egyrészt a gáznyomás által, másrészt az ütőszeg által való egyidejű deformálódása következtében a tömítés megszűnik. A jelen találmány czélja már most a gázoknak a csappantyú és gyújtóharang közé való behatolását megakadályozni és pedig azáltal, hogy a csappantyú széle a gyújtóharang egy toldatára fekszik. Hogy ezen helyzet a lövés alatt is megtartassák, meg kell gátolni, hogy a csappantyú a gáznyomás következtében eltolódjék. Ezt azáltal érjük el, hogy a esappantyúfenék részei vagy a csappantyúnak külön elrendezett toldatai a gyújtóharang megfelelő toldataira fekszenek. A találmány ezáltal egyidejűleg mindama két hibától mentes, melyek a csappantyúnak lazítását és a gázoknak a csappantyú és gyújtóharang közti kilépését okozhatják. Ezen találmányi gondolat foganatosítási példáit a mellékelt rajz 1—7. ábrái tüntetik föl. A csappantyúszegély, amint már előadtuk,