40377. lajstromszámú szabadalom • Berendezés drótnélküli vagy dróttal vezetett elektromosságnak távolba való küldésére
csolódik (4. ábra); az (U) emeltyűnek másik vége fokokkal van ellátva. Az (S) kar nyugalmi helyzetében távol tartja a (W) kilincskeréktől a (P) lemezben ágyazott (Y) tengely körűi forgó, rúgóhatás alatt álló (X) záró kilincset, mely az (a) tengely körül forgó kilincskeréknek fogaival kapcsolódik. Nyugalmi helyzetben a (c) tengely körül forogható (b) ujj az (U) emeltyű legfelső fokán nyugszik. A (b) ujj három részből áll: A (C) tengely mellett levő, fémből készült (d) részből, a szigetelő anyagból (ebonitból) készült (e) részből és a szélső (f) részből, mely szintén fémből készült, mely három részt apró csavarok kötik össze. Az ebonitból készült .(e) részen a kis (g) fémdarab van megerősítve, mely az ebonitból készült (j) részen megerősített (i) támasztékban ágyazott (h) csavarral érintkezik, amikor a (b) ujj az (U) emeltyűnek elforgása folytán elhagyja ezen emeltyűnek felső fokát. A (b) ujjat a (k) rugó szorítja az (U) emeltyűnek fokaihoz. A felső (P) lemezen van továbbá az (1) tengely erendezve, mely körül a (T) alakkal bíró (m) emeltyű elforoghat. Ezen (m) emeltyűnek helyzetét az (R) villának (S) karjával érintkezésbe jövő (n) csapocska szabályozza. Az (o) rúgó, mely az (m) emeltyűn megerősített (p) csapocskára nyomást gyakorol, állandóan hozzá akarja szorítani az (n) csapocskát az (S) karhoz. Ezenkívül az (m) emeltyű a (q) fogas rúdat hordja; mely az (r) tengely körűi elmozdulhat; ezen (q) fogas rúdat a (t) rúgó az (s) fogaskerék fogaival kapcsolatban tarja. Ezen (s) fogaskerék a (W) kilincskerékkel egy darabban készül. A (W) kilincskeréknek és az (s) fogaskeréknek tengelye egyrészt a (P) lemezben, másrészt a (t1 ) támasztékban van ágyazva. A (t1 ) támasztékot az (u) csavarok rögzítik a(P) lemezhez. Az (a) tengelyre (2. ábra) a (v) laptámaszték van felékelve, melyre viszont az (x) csavarok segélyével az (y) tárcsa van megerősítve. Az (m) emeltyű a (z) nyúlvánnyal is bír, mely ismét egy vele derékszöget képező nyúlványt hord, melynek vége a (w) kontaktust képezi, mely az (1') ütközővel érintkezésbe jut, mely a már említett és a készüléknek alakzataként szolgáló (T) gyűrűbe van csavarolva. A tizenkét (2l , 22 , 2S . . . . 21 2 ) kontaktust alkotó fémhengerekbe (3. ábra) a készüléktől elszigetelt tizenkét (31 , 32 , 3S ,. . . 31 2 ) csavar van becsavarolva, melyek a kontaktusvégeket képezik. A felső (P) lemezbe az (5') csavar segélyével megerősített (4') rúdacska a (6') kontaktuscsavart hordja, mely az elektromágnesnek (C) fegyverzetével érintkezésbe jutván, ennek járását szabályozza. A felső (P) lemez az elektromágnesnek fegyverzetétől a két (7') ebonitlemez szigeteli el. A (P) lemez, a (7') ebonitlemezek, a (B) elektromágnesnek (A) szárai és az (I) gyűrű egymással és a két (9') csavar segélyével, a (8') alaplemezzel is mereven vannak összekötve. A készülék működési módja már most a következő: Az 1. ábra a relainek bekapcsolását láttatja egy drótnélküli felvevő-állomásnak áramkörébe, melyben (31) a légvezeték, (32) a coherer, (33) a földvezeték. (34) a galvánelem, (35) a felvevő állomásnak relaije, (36) a (35) relai által zárt kontaktus. A sokszoros relai vázlatosan van föltüntetve a (21 , 22 , 2S , ... , 21 2 ) kontaktusoknak kerülete, továbbá az (1') ütköző, az (m) karnak (z) nyúlványa, a (G) foglalat, a (H) kerék, a (b) ujj, a (g) kontaktus és a (h) kontaktus által. A vezényelendő készülékek, melyek közül egyszerűség kedvéért csak négy van föl-" tüntetve, (37, 38, 39 és 40)-el vannak jelölve. (41) a galvánbatteria, mely ezen készülékeknek működtetésére szükséges; (42) a galvánbatteria, mely a (43) kopogtató elektromágnesének gerjesztésére szükséges. Az összes áramkörök: coherer, kopogtató és sokszoros relai egymástól el vannak szigetelve. Nyugalmi helyzetben a (H) kerék szem*
